![]()
O ιδρυτής της Tesla πάντως δήλωσε πώς εάν δεν πραγματοποιηθεί η αγορά, θα αποκτήσει εκ νέου μετοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας
Mετοχές της Tesla αξίας 6,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων πούλησε ο Ιλον Μασκ, στη μεγαλύτερη πώληση στην οποία έχει προβεί ποτέ ο δισεκατομμυριούχος ιδρυτής της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων. Εξηγώντας την κίνησή του αυτή, δήλωσε ότι χρειαζόταν μετρητά σε περίπτωση που αναγκαστεί να προχωρήσει τελικά στη ματαιωμένη συμφωνία του για να αγοράσει το Twitter. «Στην (ελπίζουμε απίθανη) περίπτωση που το Twitter αναγκάσει αυτή τη συμφωνία να κλείσει, είναι σημαντικό να αποφευχθεί μια έκτακτη πώληση μετοχών της Tesla», έγραψε ο Μασκ στο Twitter αργά την Τρίτη μετά την αποκάλυψη της πώλησης στην οποία προέβη. Ερωτηθείς από τους followers εάν ολοκλήρωσε τις πωλήσεις και εάν θα επαναγόραζε μετοχές της Tesla, στην περίπτωση που τελικά δεν κλείσει η συμφωνία των 44 δισεκατομμυρίων δολαρίων με το Twitter, ο Μασκ απάντησε: «Ναι». Σχεδόν 8 εκατ. μετοχές Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla πούλησε περίπου 7,92 εκατομμύρια μετοχές στις 5 Αυγούστου, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία. Η πώληση έρχεται μόλις τέσσερις μήνες αφότου ο πλουσιότερος άνθρωπος του κόσμου δήλωσε ότι δεν είχε περαιτέρω σχέδια να πουλήσει μετοχές της Tesla μετά την πώληση μετοχών αξίας 8,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στον απόηχο της αρχικής του προσφοράς για εξαγορά του Twitter. Ο Μασκ τον περασμένο μήνα δήλωσε ότι τερματίζει τη συμφωνία για την αγορά του κοινωνικού δικτύου το οποίο έχει περισσότερους από 102 εκατομμύρια followers, ισχυριζόμενος ότι η εταιρεία έκανε «παραπλανητικές δηλώσεις» σχετικά με τον αριθμό των spam bots στην πλατφόρμα. Έκτοτε, το Twitter μήνυσε τον Μασκ προκειμένου να τον αναγκάσει να ολοκληρώσει τη συμφωνία και η δίκη στο δικαστήριο του Ντέλαγουερ ορίστηκε για τον Οκτώβριο. «Θα βάλω τις πιθανότητες στο 75% ότι αγοράζει το Twitter. Είμαι σοκαρισμένος», δήλωσε ο Gene Munster, πρώην τεχνολογικός αναλυτής που είναι τώρα διευθύνων συνεργάτης στην εταιρεία επιχειρηματικών κεφαλαίων Loup Ventures. «Αυτό θα είναι ένας αντίθετος άνεμος για την Tesla στο εγγύς μέλλον. Μακροπρόθεσμα, το μόνο που έχει σημασία είναι οι παραδόσεις και το μεικτό περιθώριο κέρδους». Πόσες μετοχές έχει πουλήσει Ο Μασκ έχει πλέον πουλήσει μετοχές της Tesla αξίας περίπου 32 δισεκατομμυρίων δολαρίων τους τελευταίους 10 μήνες. Η αρχή έγινε τον Νοέμβριο όταν ο Mασκ ρώτησε τους χρήστες του Twitter για το αν θα έπρεπε να περιορίσει το ποσοστό των μετοχών που κατείχε στην εταιρεία. Να σημειωθεί ότι η μετοχή της Tesla έχει αυξηθεί κατά 35% περίπου μετά το πρόσφατο χαμηλό που καταγράφηκε τον Μάιο, αν και εξακολουθεί να είναι πιο χαμηλά κατά 20% φέτος. Πηγή: ΟΤ
![]() Πολύ κοντά στην ολοκλήρωση μίας συμφωνίας-μαμούθ ύψους $5 δισεκατομμυρίων βρίσκονται Ιταλία και Intel, για την κατασκευή ενός υπερσύγχρονου εργοστασίου κατασκευής chip. Όπως αποκαλύπτει το Reuters, η επένδυση της Intel στη χώρα είναι μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου του αμερικανικού κατασκευαστή να επενδύσει $88 δισεκατομμύρια στην Ευρώπη για εργοστάσια. Από την πλευρά της, η Ευρώπη προσπαθεί να μειώσει την εξάρτησή της από τις εισαγωγές chip από Ασία και να καταπολεμήσει την κρίση της εφοδιαστικής αλυσίδας η οποία έχει πλήξει βαριά τον τομέα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι πηγές του Reuters λένε πως η κυβέρνηση του απερχόμενου Πρωθυπουργού, Mario Draghi, προσπαθεί να ολοκληρώσει τη συμφωνία μέχρι τα τέλη Αυγούστου, πριν τις εθνικές εκλογές της 25ης Σεπτεμβρίου. Το γραφείο Τύπου του Draghi, αλλά και η Intel, αρνήθηκαν να σχολιάσουν το δημοσίευμα. Οι δύο πλευρές έχουν καταλήξει σε δύο ιταλικές πόλεις ως υποψήφιες για την κατασκευή του εργοστασίου, η μία από τις οποίες βρίσκεται βόρεια των περιφερειών Πιεμόντε και Βένετο. Μάλιστα τα $5 δις ακούγονται ως αρχικό ποσό, με το τελικό ποσό της επένδυσης να παραμένει άγνωστο, όπως άγνωστη παραμένει και η χρηματοδότηση από την πλευρά της Ιταλίας. Η Ρώμη έχει ήδη διαθέσιμα $4.15 δισεκατομμύρια μέχρι το 2030 για να προσελκύσει επενδύσεις κατασκευαστών chip για καινοτόμες τεχνολογίες. Να θυμίσουμε πως τον προηγούμενο μήνα, η STMicroelectronics υπέγραψε συμφωνία με την Global Foundries ύψους $5.7 δις για την κατασκευή εργοστασίου chip στην Γαλλία. Πηγή: Unboxholics.gr ![]()
Η Tesla προχώρησε σε αυξήσεις τιμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητά της πολλές φορές τους τελευταίους μήνες
Υποσχέσεις για μείωση των τιμών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla μοίρασε σήμερα ο Έλον Μασκ, «αφεντικό» της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, υπό τον όρο βέβαια ότι θα μειωθεί ο πληθωρισμός που και στις ΗΠΑ έχει εκτιναχθεί σε ύψη ρεκόρ. Ο CEO της Tesla ο οποίος έχει πάνω από 100 εκατομμύρια ακολούθους στο Twitter, απάντησε σε ένα tweet την Παρασκευή το οποίο τον ρωτούσε εάν η εταιρεία του έχει στα σχέδιά της να μειώσει τις τιμές τις οποίες είχε ανεβάσει για να αντιμετωπίσει τα προβλήματα από την πανδημία και τις ελλείψεις της εφοδιαστικής αλυσίδας. «Αν ο πληθωρισμός ηρεμήσει, μπορούμε να μειώσουμε τις τιμές για τα αυτοκίνητα», ανέφερε ο Μασκ σε tweet.’ Αυξήσεις χιλιάδων δολαρίων Η Tesla προχώρησε σε αυξήσεις τιμών στα αυτοκίνητά της πολλές φορές τους τελευταίους μήνες, κατά μερικές χιλιάδες δολάρια, καθώς το κόστος των πρώτων υλών όπως αλουμίνιο και λίθιο που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα και μπαταρίες αυξάνεται, ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύονται να προμηθευτούν τσιπ και άλλα αναλώσιμα λόγω ελλείψεων στη βιομηχανία. Πηγή: OT.gr
![]()
Το Zephyr S της Airbus προορίζεται για αναγνωριστικές και κατασκοπευτικές αποστολές.
Πειραματικό αεροσκάφος που κινείται με ηλιακή ενέργεια φαίνεται πως κατέρριψε το ρεκόρ διάρκειας για μη επανδρωμένη πτήση, έχοντας μείνει στον αέρα για 26 συνεχόμενες ημέρες. Το Zephyr S της Airbus καταρρίπτει για το ρεκόρ για τουλάχιστον δεύτερη φορά, αρχικά το 2007 και ξανά το 2018. Σχεδιασμένο αρχικά από τη βρετανική αμυντική βιομηχανία Qineti Q για στρατιωτική χρήση, το ελαφρύ αεροσκάφος «Ζέφυρος» πετά σε μεγάλο ύψος περίπου 18 χιλιομέτρων προκειμένου να αποφεύγει την αεροπορική κίνηση και τις άσχημες καιρικές συνθήκες. Είναι εξοπλισμένο με μπαταρίες, κάτι που σημαίνει ότι μπορεί να πετά και κατά τη διάρκεια της νύχτας. To Zephyr έχει άνοιγμα φτερών 25 μέτρα, ζυγίζει όμως λιγότερο από 80 κιλά (Airbus) Το νέο ρεκόρ δεν είναι επίσημο, προκύπτει όμως από τα δεδομένα πτήσης, τα οποία δείχνουν ότι το drone πέταξε από βάση στην Αριζόνα μέχρι το Μπελίζ της Κεντρικής Αμερικής και πίσω, αναφέρει το BBC. Μάλιστα η πορεία του αεροσκάφους σχημάτισε τα γράμματα «UK», δηλαδή «Ηνωμένο Βασίλειο», μαζί με ένα υποτυπώδες σχέδιο του Στόουνχενζ. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται από τον αμερικανικό στρατό προκειμένου να δοκιμαστούν «η χωρητικότητα αποθήκευσης ενέργειας, η διάρκεια ζωής των μπαταριών και η αποδοτικότητα των ηλιακών συλλεκτών». Το Zephyr θα μπορούσε να αξιοποιηθεί σε αναγνωριστικές και κατασκοπευτικές πτήσεις, καθώς μπορεί να μεταδίδει αεροφωτογραφίες σαν δορυφόρος. Σε αντίθεση όμως με τους δορυφόρους, μπορεί να κρατά το βλέμμα του στραμμένο διαρκώς στην ίδια περιοχή. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι «επιστρέφει σε σένα», επισήμανε ο Τιμ Ρόμπινσον, αρχισυντάκτης του περιοδικού Aerospace. «Μπορείς να αναβαθμίσεις τους αισθητήρες, ή να αλλάξεις το φορτίο, ή να το αναβαθμίσεις με νέες τεχνολογίες» εξήγησε. Μέχρι τη δημοσίευση του άρθρου του BBC, το Zephyr S δεν είχε προσγειωθεί ακόμα και οι χειριστές του γιόρταζαν την 27η ημέρα πτήσης. (in.gr)
![]() Η είσοδος στο εργοστάσιο κατασκευής του Newport είναι μια αλλιώτικη εμπειρία. Τα γάντια, το λευκό κοστούμι και η κουκούλα πρέπει να φορεθούν με τη σωστή σειρά πριν μπείτε σε έναν θάλαμο όπου οι πίδακες αέρα απομακρύνουν τους υπόλοιπους ρύπους. Η διαδικασία, εξηγεί ένας οδηγός, δεν είναι η προστασία των ανθρώπων, αλλά του προϊόντος. Στην άλλη πλευρά της πόρτας ασφαλείας, βρίσκεται η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής ημιαγωγών (μικροτσίπ) του Ηνωμένου Βασιλείου, ένα περιβάλλον εκατό φορές πιο καθαρό από ένα χειρουργείο νοσοκομείου. Στο εσωτερικό, λευκές φιγούρες με κοστούμια κινούν λοβούς σε καρότσια. Ρομποτικοί βραχίονες εκχυλίζουν γκοφρέτες πυριτίου που είναι επικαλυμμένες με φωτοευαίσθητο υλικό. Στη συνέχεια, το φως προβάλλεται στη γκοφρέτα για να τυπωθεί το σχέδιο των τσιπ. Αυτό με το οποίο καταλήγετε είναι ημιαγωγοί - συχνά γνωστοί ως μικροτσίπ ή απλά τσιπ - από τους οποίους εξαρτάται μεγάλο μέρος της σύγχρονης ζωής μας. «Κάθε προϊόν ημιαγωγού πυριτίου ξεκινά με έναν κόκκο άμμου», λέει η Mary Curtis, μια υπεύθυνη προγράμματος που εργάζεται στο εργοτάξιο για περισσότερες από τρεις δεκαετίες, εξηγώντας πως ό,τι βγαίνει από το εργοστάσιο μεγάλου όγκου στο Newport καταλήγει σε αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο καθώς και λευκά είδη όπως πλυντήρια. Καμπανάκια συναγερμού Το Newport λειτουργεί από τη δεκαετία του 1980, αλλά έχει βρεθεί στο προσκήνιο ως προμετωπίδα σε έναν νέο αγώνα μεταξύ Δύσης και Κίνας. Τον περασμένο Ιούλιο, μετά από οικονομικές δυσκολίες, η Newport Wafer Fab εξαγοράστηκε από τη Nexperia, έναν από τους πελάτες της. Η Nexperia έχει την έδρα της στην Ολλανδία, αλλά οι τελικοί ιδιοκτήτες της είναι η κινεζική εταιρεία Wingtech Technology. Και αυτό πυροδότησε καμπανάκι κινδύνου. «Δεν είναι προς το στρατηγικό συμφέρον του Ηνωμένου Βασιλείου, των Ηνωμένων Πολιτειών ή οποιουδήποτε άλλου συμμάχου να αποκτήσει η Κίνα εξέχουσα θέση στην παγκόσμια βιομηχανία ημιαγωγών», λέει ο Martijn Rasser, πρώην αναλυτής της CIA και τώρα ανώτερος συνεργάτης στη δεξαμενή σκέψης Centre for a New American. Οι ημιαγωγοί είναι ένας κρίσιμος τομέας στην τεχνολογία όπου η Κίνα έχει δυσκολευτεί. Η Ουάσιγκτον επωφελήθηκε από αυτό περιορίζοντας τις προμήθειες στην κινεζική εταιρεία τηλεπικοινωνιών Huawei, προκαλώντας της σημαντικό ‘’πόνο’’. Η Κίνα θέλει απεγνωσμένα να καλύψει τη διαφορά και να μειώσει την εξάρτησή της. Αυτό σημαίνει ότι η πώληση της μεγαλύτερης εγκατάστασης του Ηνωμένου Βασιλείου σε μια εταιρεία με κινεζική ιδιοκτησία συνάντησε αντίσταση. Η Ουάσιγκτον, ειδικά το Κογκρέσο, θα «κλίνει πολύ» για να αποτρέψει την ολοκλήρωση της εξαγοράς, λέει ο κ. Rasser. Ωστόσο, ο κώδωνας του κινδύνου αρχικά δεν φάνηκε να χτυπάει δυνατά εντός της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο Σύμβουλος Εθνικής Ασφάλειας πραγματοποίησε επανεξέταση τα συμπεράσματα της οποίας παραμένουν ασαφή. Μόνο αυτόν τον Μάιο, σχεδόν ένα χρόνο μετά την πώληση και μετά από έντονο λόμπι, οι υπουργοί διέταξαν επανεξέταση της εθνικής ασφάλειας βάσει νέων εξουσιών. Τα θέματα όμως εξακολουθούν να είναι ακανθώδες. Πηγή: BBC ![]() Εδώ και καιρό, η SpaceX προσπαθεί να προσελκύσει αεροπορικές εταιρείες, αν και o Έλον Μασκ έχει δηλώσει ότι η υπηρεσία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε πλοία, φορτηγά και τροχόσπιτα. Άδεια για την παροχή ευρυζωνικής διαδικτυακής πρόσβασης σε κινούμενα οχήματα έλαβε στις ΗΠΑ η SpaceX, η οποία ελπίζει να εγκαταστήσει τερματικά σε πλοία, αεροπλάνα και φορτηγά καθώς ο ανταγωνισμός στο δορυφορικό Διαδίκτυο κορυφώνεται. Λίγους μήνες αφότου η εταιρεία του Έλον Μασκ εξασφάλισε την πρώτη συμφωνία με αεροπορική εταιρεία για χρήση της υπηρεσίας Starlink εν πτήσει, το σχέδιο εγκρίθηκε και επίσημα από την Ομοσπονδιακή Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών (FCC), αρμόδια για τη διαχείριση του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος. Η SpaceX ελπίζει έτσι να επεκτείνει την υπηρεσία σε εταιρικούς πελάτες, πέρα από τους χρήστες σε απομονωμένες περιοχές που ήδη συνδέονται με δορυφορικά πιάτα Starlinκ για 110 δολάρια του μήνα. «Η αδειοδότηση μιας νέας γενιάς τερματικών για το δορυφορικό σύστημα της SpaceX θα επεκτείνει το εύρος των ευρυζωνικών υπηρεσιών ώστε να καλυφθεί η αυξανόμενη ζήτηση από χρήστες που απαιτούν συνδεσιμότητα εν κινήσει» ανακοίνωσε η FCC σύμφωνα με το Reuters. Από το 2019 έως σήμερα η SpaceX έχει εκτοξεύσει γύρω στους 2.700 δορυφόρους Starlink, αριθμός που σχεδιάζεται να αυξηθεί τελικά στους δεκάδες χιλιάδες. Εδώ και καιρό, η εταιρεία με έδρα το Χόθορν της Καλιφόρνια προσπαθεί να προσελκύσει αεροπορικές εταιρείες, αν και o Έλον Μασκ έχει δηλώσει ότι η υπηρεσία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε πλοία, φορτηγά και τροχόσπιτα. Ο Μασκ, o οποίος είναι επίσης διευθύνων σύμβουλος της Tesla, έχει ωστόσο διευκρινίσει ότι το Starlink δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της εταιρείας καθώς «το τερματικό είναι υπερβολικά μεγάλο». ![]() Προβλήματα στην προμήθεια εξαρτημάτων από Κίνα γονατίζουν τα νέα gigafactory της εταιρείας. Τα ολοκαίνουργια εργοστάσια της Tesla στο Βερολίνο και το Τέξας «χάνουν δισεκατομμύρια δολάρια» καθώς η έλλειψη εξαρτημάτων εμποδίζει την αύξηση της παραγωγής, παραδέχτηκε ο Έλον Μασκ. Κύριο μέλημα της εταιρείας είναι πλέον «να μην χρεοκοπήσει», είπε. «Και τα δύο εργοστάσια στο Βερολίνο και το Όστιν είναιο σαν γιγάντιοι κλίβανοι που καίνε λεφτά. Εντάξει; Είναι σαν γιγάντιο βουητό, ο θόρυβος του χρήματος να καίγεται» είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla σε συνέντευξή του στο Τesla Owners of Silicon Valley, κλαμπ που αναγνωρίζει επίσημα η εταιρεία. Η συνέντευξη βιντεοσκοπήθηκε στις 31 Μαΐου και χωρίστηκε σε τρία τμήματα, από τα οποία το τελευταίο παρουσιάστηκε την Τετάρτη. Το εργοστάσιο ηλεκτρικών οχημάτων στο Τέξας παράγει έναν «μικροσκοπικό» αριθμό αυτοκινήτων λόγω προβλημάτων στην αύξηση της παραγωγής των νέων μπαταριών «4680» αλλά και επειδή εργαλεία που απαιτούνται για την παραγωγή των συμβατικών μπαταριών 2170 «έχουν κολλήσει σε λιμάνι της Κίνας», είπε ο Μασκ. «Θα διορθωθεί πολύ γρήγορα αλλά απαιτεί μεγάλη προσοχή» πρόσθεσε. Το νέο «gigafactory» στο Βερολίνο βρίσκεται σε «ελαφρώς καλύτερη κατάσταση» επειδή χρησιμοποιεί τις συμβατικές μπαταρίες 2170. «Δύο χρόνια εφιάλτης» Τα lockdown που επιβλήθηκαν στη Σαγκάη λόγω της Covid-19 ήταν «πολύ, πολύ δύσκολα» για την Tesla, καθώς επηρέασαν την παραγωγή όχι μόνο στο εργοστάσιο της Σαγκάης αλλά στο εργοστάσιο της Καλιφόρνια, το οποίο χρησιμοποιεί ορισμένα εξαρτήματα από Κίνα. Η Tesla ετοιμάζεται τώρα να αναστείλει το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής στη Σαγκάη το πρώτο δεκαπενθήμερο του Ιουλίου για εργασίες αναβάθμισης που θα αυξήσουν το δυναμικό, αναφέρεται σε εσωτερικό υπόμνημα το οποίο είδε το Reuters. «Τα τελευταία δύο χρόνια ήταν εφιάλτης διαταραχών της εφοδιαστικής αλυσίδας, το ένα πρόβλημα μετά το άλλο και ακόμα δεν έχουμε τελειώσει» διαμαρτυρήθηκε το αφεντικό της Tesla και της SpaceX. Κύριο μέλημα της εταιρείας, είπε, είναι «Πώς θα κρατήσουμε τα εργοστάσια ανοιχτά για να πληρώνουμε τον κόσμο και να μην χρεοκοπήσουμε». Στις αρχές Ιουνίου ο Μασκ προκάλεσε έκπληξη προειδοποιώντας ότι έχει «σούπερ κακό προαίσθημα» για την οικονομία και ότι η Tesla θα πρέπει να απολύσει το 10% του προσωπικού της και να παγώσει κάθε πρόσληψη. Αυτή την εβδομάδα μείωσε ότι οι περικοπές υπαλλήλων θα απλωθούν σε διάστημα τριών μηνών. To gigafactory της Tesla στη Νεβάδα. Τα νέα εργοστάσια σε Βερολίνο και Όστιν έχουν κρίσιμη σημασία για τα σχέδια της εταιρείας (Reuters) Τα lockdown στην Κίνα επηρέασαν την παραγωγή στη Σαγκάη (Reuters) ![]() Γερμανική απειλή για την εταιρεία του Έλον Μασκ. Η Tesla πιθανότατα θα χάσει το στέμμα του μεγαλύτερου κατασκευαστή ηλεκτροκίνητων οχημάτων γύρω στο 2024, προβλέπει νέα έρευνα, σύμφωνα με την οποία η πρώτη θέση θα καταληφθεί από την Volkswagen, Ο γερμανικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας θα διπλασιάσει την παραγωγή σε περισσότερα από 2 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα το 2024, εκτιμά η έρευνα του Bloomberg Intelligence. Λόγω του αυξανόμενου κόστους των μπαταριών και του περιορισμένου δυναμικού παραγωγής, ανταγωνιστές όπως η Ford και η General Motors δεν είχαν οικονομικό κίνητρο να επιταχύνουν την προσπάθεια όπως η Volkswagen. Ωστόσο η Tesla πιθανότατα θα παραμείνει πρώτη σε πωλήσεις στις ΗΠΑ, καθώς η Volkswagen εστιάζεται στην Ευρώπη. Σε περίπτωση περαιτέρω επέκτασής της στην Κίνα, όπως προβλέπει το Bloomberg, η VW θα ασκήσει πιέσεις στην Tesla, η οποία παράγει στην Κίνα δύο μοντέλα της. Η Tesla, μια από τις πρώτες εταιρείες που επένδυσαν στην επανάσταση της ηλεκτροκίνησης, αντιστοιχεί στο 75% των ηλεκτρικών οχημάτων που πουλήθηκαν στις ΗΠΑ το πρώτο τρίμηνο του 2022. Τον Μάρτιο ξεκίνησε τη λειτουργία του το νέο «gigafactory» της εταιρείας στο Βερολίνο, το οποίο θα παραγάγει 500.000 οχήματα το χρόνο. Βρετανία: 25 εκατομμύρια πολίτες ζητούν αποζημίωση από την Apple για την… μπαταρία των κινητών τους17/6/2022
![]() Ζητά αποζημίωση ύψους περίπου 768 εκατ. λιρών για έως και 25 εκατομμύρια χρήστες iPhone στο Ηνωμένο Βασίλειο. Εκατομμύρια χρήστες iPhone θα μπορούσαν να λάβουν αποζημίωση, μετά την έναρξη μιας νομικής αγωγής που κατηγορεί την Apple ότι επιβράδυνε κρυφά την απόδοση παλαιότερων τηλεφώνων. Ειδικότερα ο Justin Gutmann ισχυρίζεται ότι η εταιρεία παραπλάνησε τους χρήστες σχετικά με μια αναβάθμιση που, όπως είπε, θα βελτίωνε τις επιδόσεις, αλλά στην πραγματικότητα επιβράδυνε τα τηλέφωνα. Ζητά αποζημίωση ύψους περίπου 768 εκατ. λιρών για έως και 25 εκατομμύρια χρήστες iPhone στο Ηνωμένο Βασίλειο. Από την πλευρά της η Apple λέει ότι «ποτέ» δεν μείωσε σκόπιμα τη διάρκεια ζωής των προϊόντων της. Η Apple έκανε αναβάθμιση στα κινητά μας, αλλά έσβησαν από μπαταρία Ο ενάγων υποστηρίζει ότι κατά την αναβάθμιση που έκανε στα κινητά της τηλέφωνα τον Ιανουάριο του 2017, η Apple εισήγαγε ένα εργαλείο διαχείρισης της κατανάλωσης ενέργειας με σκοπό την αντιμετώπιση προβλημάτων απόδοσης σε παλιά μοντέλα iPhone, τα οποία έσβηναν αιφνίδια λόγω εξάντλησης της μπαταρίας. Ουσιαστικά αναφέρει πως η Apple διέθεσε το εργαλείο σε μια προσπάθεια να αποκρύψει το γεγονός ότι οι μπαταρίες των παλαιότερων iPhone αδυνατούσαν να τρέξουν το τελευταίο iOS. Το εργαλείο, όμως, αυτό έκανε τα παλιά iPhone πολύ πιο αργά, αναγκάζοντας τους χρήστες τους να τα αντικαταστήσουν και να αγοράσουν καινούργια. «Αντί να πράξει το έντιμο και το νόμιμο προς τους πελάτες της και να προσφέρει δωρεάν αντικατάσταση, υπηρεσία επισκευής ή αποζημίωση, η Apple παραπλάνησε τους καταναλωτές αποκρύπτοντας ένα εργαλείο στις ενημερώσεις λογισμικού που επιβράδυνε τις συσκευές τους έως και 58%», ανέφερε ο Gutmann. Apple: Δεν έχουμε καμία σχέση με την υπόθεση Τα μοντέλα που αναφέρονται στην αγωγή είναι τα μοντέλα iPhone 6, 6 Plus, 6S, 6S Plus, SE, 7, 7 Plus, 8, 8 Plus και iPhone X. Σε δήλωσή της, η Apple ανέφερε: «Η Apple δεν έχει καμία σχέση με την υπόθεση. «Ποτέ δεν κάναμε, και ποτέ δεν θα κάναμε, τίποτα για να μειώσουμε σκόπιμα τη διάρκεια ζωής οποιουδήποτε προϊόντος της Apple ή να υποβαθμίσουμε την εμπειρία του χρήστη για να προωθήσουμε αναβαθμίσεις πελατών.Ο στόχος μας ήταν πάντα να δημιουργούμε προϊόντα που αγαπούν οι πελάτες μας, και το να διαρκούν τα iPhone όσο το δυνατόν περισσότερο είναι ένα σημαντικό μέρος αυτού». (in.gr) ![]() Ένα ακόμη βήμα για τη δημιουργία ανθρωποειδών ρομπότ που θα μοιάζουν στους ανθρώπους όσο γίνεται περισσότερο, έκαναν Ιάπωνες ερευνητές με τη δημιουργία ζωντανού ανθρώπινου δέρματος για ρομπότ. Παρουσίασαν ένα ρομποτικό δάχτυλο που έχει υφή μαλακού δέρματος, το οποίο επίσης απωθεί το νερό και διαθέτει ιδιότητες αυτο-αποκατάστασης των βλαβών του. Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον καθηγητή Σότζι Τακεούτσι του Πανεπιστημίου του Τόκιο, πρωτοπόρο στη βιο-υβριδική ρομποτική (διασταύρωση ρομποτικής και εμβιομηχανικής που συνδυάζει βιολογικά και τεχνητά υλικά), έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό για νέα υλικά «Matter». Το νέο δέρμα αναπτύσσεται επιτόπου πάνω στο ρομπότ Το σύνηθες δέρμα σιλικόνης για ρομπότ μπορεί μεν να μιμηθεί την ανθρώπινη εμφάνιση, αλλά όχι με λεπτομέρειες όπως οι ρυτίδες, ούτε έχει τις ίδιες λειτουργίες με το ανθρώπινο. Η πρωτοτυπία είναι ότι το νέο δέρμα αναπτύσσεται επιτόπου πάνω στο ρομπότ, αντί να δημιουργείται ξεχωριστά, να κόβεται στα μέτρα του ρομπότ και μετά να προσαρμόζεται πάνω του. Με τη νέα καινοτόμο μέθοδο, το ρομποτικό δάχτυλο βυθίζεται σε έναν κύλινδρο με ένα διάλυμα κολλαγόνου και ανθρώπινων δερματικών ινοβλαστών, των δύο βασικών συστατικών που δημιουργούν τους συνδετικούς ιστούς του ανθρώπινου δέρματος. Το μείγμα αυτό προσαρμόζεται πάνω στο ρομπότ και αποτελεί τη βάση για ένα επόμενο στρώμα επιδερμικών ανθρωπίνων κερατινοκυττάρων που προσκολλώνται σε αυτό, αποτελώντας έως το 90% του εξωτερικού στρώματος και προσδίδοντας έτσι μια αίσθηση φυσικού δέρματος στο ρομποτικό χέρι. Το νέο δέρμα είναι αρκετά ελαστικό, ώστε να μετακινείται καθώς το ρομποτικό δάχτυλο διπλώνει και τεντώνεται. Μπορεί ακόμη και να αυτο-επιδιορθωθεί με ένα επίθεμα κολλαγόνου. Είναι πάντως πιο ασθενές από ένα φυσικό ανθρώπινο δέρμα και δεν μπορεί να επιβιώσει για πολύ χρόνο, χωρίς συνεχή παροχή θρεπτικών συστατικών και τη διατήρηση της υγρασίας του. Αρνητικές αντιδράσεις Ο Τακεούτσι δήλωσε: «Νομίζω πως το ζωντανό δέρμα θα αποτελέσει την τελική λύση στο να προσδώσει στα ρομπότ την εμφάνιση και την αφή των έμβιων όντων, καθώς αποτελείται από ακριβώς το ίδιο υλικό που καλύπτει τα σώματα των ζώων». «Στο μέλλον», πρόσθεσε, «θα αναπτύξουμε πιο εξελιγμένες εκδοχές του δέρματος, που θα περιλαμβάνουν αισθητήρια νευρικά κύτταρα, θύλακες τριχών και ιδρωτοποιούς αδένες. Επίσης θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε μεγαλύτερες επιφάνειες». Ο Ιάπωνας ρομποτιστής πιστεύει ότι με αυτόν τον τρόπο τα ανθρωποειδή ρομπότ θα είναι σε θέση να επικοινωνούν και να αλληλεπιδρούν με τους ανθρώπους με πιο φυσικό τρόπο σε διάφορους ρόλους, όπως έχει οραματιστεί και η επιστημονική φαντασία. Μερικοί άλλοι ειδικοί αμφιβάλλουν πάντως περί αυτού, θεωρώντας ακριβώς ότι η μεγάλη εξωτερική ομοιότητα μιας μηχανής με τους ανθρώπους θα προκαλεί μια ενστικτώδη αποστροφή και αρνητικές αντιδράσεις. Σε κάθε περίπτωση, απέχει πολύ ακόμη η στιγμή που απολύτως ανθρωπόμορφα ρομπότ θα περπατούν ανάμεσα μας. Πηγή: ΑΠΕ ![]() Δημοσίευμα υποστηρίζει ότι το ΥΠΟΙΚ επεξεργάζεται σχέδιο νόμου. Το θέμα είναι υπό συζήτηση παραδέχεται ανώτατος αξιωματούχος στη Μόσχα. Την πιθανότητα να επιτρέψει την χρήση κρυπτονομισμάτων σε διεθνείς πληρωμές μελετά η Ρωσία, σύμφωνα με δημοσίευμα του πρακτορείου Interfax. «Η ιδέα της χρήσης ψηφιακών νομισμάτων σε συναλλαγές για διεθνείς διακανονισμούς βρίσκεται σε συζήτηση» επιβεβαίωσε ο επικεφαλής του τμήματος χρηματοπιστωτικής πολιτικής του ρωσικού υπουργείου Οικονομικών, Ιβάν Τσεμπεσκόφ. Παραδέχτηκε δε, πως θα ήταν ένας τρόπος να αντισταθμιστεί η ζημιά που προκαλούν οι δυτικές κυρώσεις, καθώς πλέον η πρόσβαση της Ρωσίας στους παραδοσιακούς μηχανισμούς διακρατικών πληρωμών έχει περιοριστεί. Θυμίζουμε πως πριν την έναρξη του πολέμου, το υπουργείο Οικονομικών και η κεντρική τράπεζα της Ρωσίας βρίσκονταν σε διένεξη για την πολιτική που θα έπρεπε να εφαρμοστεί σε σχέση με τα κρυπτονομίσματα. Η κεντρική τράπεζα σε έκθεση της είχε προτείνει την απαγόρευση της έκδοσης, εξόρυξης και κυκλοφορίας των crypto, με το υπουργείο να έχει αντίθετη θέση και να επιμένει σε αυτή με αποτέλεσμα η ανοιχτή κόντρα να προκαλέσει και την παρέμβαση του Βλαντιμίρ Πούτιν που τους έδωσε εντολή… να τα βρουν! Ο πόλεμος βέβαια και οι κυρώσεις άλλαξαν τα δεδομένα. Είναι, άλλωστε, γνωστό πως οι Ρώσοι έχουν προχωρήσει σε μεγάλες συναλλαγές σε κρυπτονομίσματα το τελευταίο τρίμηνο και όχι μόνο, γεγονός που η Δύση συνέδεσε με προσπάθεια για να παρακαμφθούν οι περιορισμοί των κυρώσεων. Τελικά φαίνεται πως οι συζητήσεις σε κυβερνητικό επίπεδο για την νομιμοποίηση του κλάδου και την χρήση των crypto ως επίσημου τρόπου πληρωμών προχωρά. Σε σημερινό δημοσίευμα της η ρωσική εφημερίδα Vedomosti υποστήριξε πως το υπουργείο Οικονομικών επεξεργάζεται σχέδιο νόμου, το οποίο θα καλύπτει την χρήση κρυπτονομισμάτων για διεθνείς συναλλαγές και πληρωμές. Πηγή: OT.gr ![]() Η συνολική αγορά smartphone αναμένεται να συρρικνωθεί μέχρι και 2% Οριακά σταθερή σχεδιάζει να διατηρήσει την παραγωγή iPhone στη διάρκεια του 2022 η Apple, καθώς τα δεδομένα σε επίπεδο ζήτησης δυσκολεύουν στη σκιά του ουκρανικού, των διαταραχών στην εφοδιαστική αλυσίδα, και του πληθωρισμού που έχει εκτοξευτεί σε υψηλά πολλών δεκαετιών. Η εταιρεία ζητά από τους προμηθευτές να συναρμολογήσουν περίπου 220 εκατομμύρια iPhone, περίπου τα ίδια με πέρυσι, σύμφωνα με πηγές προσκείμενες στην εταιρεία, τις οποίες επικαλείται το Bloomberg. Συνολικά για φέτος προβλέπεται μια ζήτηση της τάξης των 240.000 συσκευών, η οποία ενθαρρύνεται από την αναμενόμενη σημαντική αναβάθμιση του iPhone το φθινόπωρο. Ωστόσο, το δύσκολο ξεκίνημα της χρονιάς υποβαθμίζει τις εκτιμήσεις σε όλο το εύρος της κινητής τηλεφωνίας. Συρρίκνωση της αγοράς smartphone Η Strategy Analytics εκτιμά ότι η συνολική αγορά smartphone θα συρρικνωθεί μέχρι και 2% το 2022, ενώ η TrendForce έχει υποβαθμίσει δύο φορές την ετήσια πρόβλεψη παραγωγής τις τελευταίες εβδομάδες. Οι αναλυτές της IDC και της Bloomberg Intelligence κάνουν λόγο για περίπου 240 εκατομμύρια iPhone για φέτος. Η Apple έχει ήδη προειδοποιήσει ότι τα προβλήματα εφοδιασμού θα επηρεάσουν τις πωλήσεις κατά 4-8 δισ. δολάρια το τρέχον τρίμηνο, κυρίως λόγω των επακόλουθων προβλημάτων στη γραμμή παραγωγής στην Κίνα, από τα lockdown. Επιπλέον, όλη η βιομηχανία της τεχνολογίας προετοιμάζεται για επιβράδυνση των καταναλωτικών δαπανών καθώς οι αυξανόμενες τιμές των καυσίμων και των υλικών αυξάνουν το κόστος των καθημερινών βασικών ειδών ανατρέποντας τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς. Δύσκολο το ξεκίνημα του 2022Η συνολική αγορά των smartphone ξεκίνησε μια δύσκολη χρονιά, με τις αποστολές να μειώνονται κατά 11% το πρώτο τρίμηνο, τη μεγαλύτερη πτώση από την έναρξη της πανδημίας. Η Xiaomi – η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής smartphone στον κόσμο μετά την Apple και τη Samsung- κατέγραψε για πρώτη φορά τριμηνιαία μείωση εσόδων. Η Apple ποντάρει στην ισχυρή πελατειακή της βάση και νιώθει ισχυρή ανταγωνιστικά τώρα που «έφυγε από τη μέση» η Huawei η οποία από Νο. 1 κατασκευαστής τηλεφώνων σημειώνει σερί μείωσης εσόδων έξι τρίμηνα. Αν και τα κινεζικά lockdown πρόκειται να επηρεάσουν σημαντικά την Apple αυτό το τρίμηνο, η εταιρεία αναμένει να διαχειριστεί την αναταραχή, ανέφερε μία από τις πηγές που επικαλείται το Bloomberg, καθώς η Foxconn Technology Group, ο κύριος κατασκευαστής iPhone της Apple, κατάφερε να διατηρήσει τις περισσότερες εγκαταστάσεις της σε λειτουργία. Η ζήτηση για smartphone συνήθως υποχωρεί το δεύτερο τρίμηνο, πράγμα που μπορεί να σημαίνει ότι ο αντίκτυπος των περιορισμών δεν θα είναι τόσο σοβαρός. Οι προμηθευτές θα προσπαθήσουν να καλύψουν τυχόν έλλειμμα στην παραγωγή το επόμενο διάστημα μέσα στον χρόνο, με προσλήψεις προσωπικού, υπό την προϋπόθεση της πλήρους άρσης των lockdown στην Κίνα. Σύμφωνα με την Λίντα Λούι, στέλεχος της Strategy Analytics, η αγορά το 2022 θα χαρακτηριστεί από ένα δύσκολο πρώτο εξάμηνο, και βελτίωση το δεύτερο. Tesla: Σε δίκη αμερικανός οδηγός που χρησιμοποιούσε τον αυτόματο πιλότο όταν προκάλεσε δυστύχημα25/5/2022
![]() Η κατάχρηση του Autopilot έχει συνδεθεί με πολυάριθμα τροχαία ατυχήματα και είναι τώρα αντικείμενο έρευνας από δύο ομοσπονδιακές υπηρεσίες των ΗΠΑ. Σε δίκη για κακούργημα παραπέμπεται οδηγός αυτοκινήτου Tesla που είχε ενεργή τη λειτουργία αυτόματου πιλότου όταν χτύπησε και σκότωσε δύο άτομα σε προάστιο του Λος Άντζελες. Ο 27χρονος Κέβιν Τζορτζ Αζίζ Ριάντ μπορεί να παραπεμφθεί σε δίκη με την κατηγορία της διπλής ανθρωποκτονίας από αμέλεια, έκρινε δικαστήριο του Λος Άντζελες σύμφωνα με το Associated Press. Σύμφωνα με την αστυνομία, στις 29 Δεκεμβρίου 2019 το Tesla Model S του Ριάντ παραβίασε κόκκινο φανάρι στην περιοχή του Γκαρντένα και έπεσε με ταχύτητα 119 χιλιομέτρων πάνω σε ένα Honda Civic στο οποίο επέβαιναν ένας άνδρας και μια γυναίκα στο πρώτο τους ραντεβού. Ο Ριάντ και μια γυναίκα που επέβαιναν στο Tesla νοσηλεύτηκαν με τραύματα χωρίς να κινδυνεύσει η ζωή τους. Σύμφωνα με την εισαγγελία, την ώρα της σύγκρουσης ήταν ενεργές οι λειτουργίες Autosteer (αυτόματος χειρισμός του τιμονιού) και Traffic Aware Cruise Control (ημιαυτόνομη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο). Μηχανικός της Tesla κατέθεσε ότι, σύμφωνα με τις καταγραφές αισθητήρων, ο Ριάντ κρατούσε το τιμόνι με το ένα χέρι αλλά δεν πάτησε καθόλου φρένου τα 6 λεπτά που προηγήθηκαν της σύγκρουσης. Ο Ριάντ φέρεται επίσης να αγνόησε τις προειδοποιητικές πινακίδες που καλούσαν τους οδηγούς να ελαττώσουν ταχύτητα. Η Tesla έχει προειδοποιήσει τους πελάτες της ότι δεν μπορούν να βασίζονται απόλυτα στο Autopilot και το πιο εξελιγμένο σύστημα «Full Self-Driving» και πρέπει να είναι πάντα έτοιμη να αναλάβουν τον έλεγχο του οχήματος. Η κατάχρηση του αυτόματου πιλότου έχει συνδεθεί με πολυάριθμα τροχαία ατυχήματα και είναι τώρα αντικείμενο έρευνας από δύο ομοσπονδιακές υπηρεσίες των ΗΠΑ. Το 2020, η πολιτεία της Καλιφόρνια άσκησε δίωξη σε έναν οδηγό που είχε προσληφθεί από την Uber για να επιβλέπει τη συμπεριφορά ενός πλήρως αυτόνομου οχήματος που δοκίμαζε η εταιρεία. Το SUV της Uber χτύπησε και σκότωσε έναν πεζό. Σε ένα άλλο περιστατικό, η αμερικανική Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων επιβεβαίωσε ότι έστειλε κλιμάκιο εμπειρογνωμόνων για να εξετάζει αν ένα Tesla που ενεπλάκη σε τροχαίο με τρεις νεκρούς στο Νιούπορτ Μπιτς είχε ενεργό τον αυτόματο πιλότο. ![]() Mε την εύγλωττη ονομασία Cielo (ουρανός) επέλεξαν οι Ιταλοί να αποκαλέσουν την ανοιχτή έκδοση της MC20 που σύμφωνα με τις συστάσεις θα πραγματοποιήσει την πρεμιέρα της ως τα τέλη του 2022, αποτελώντας την πρώτη Maserati χωρίς σταθερή μεταλλική οροφή από το 2004 και την targa λογικής MC12. To νέο ανοιχτό μοντέλο αποτελεί μέρος μιας πληθωρικής προϊοντικής πολιτικής των Ιταλών η οποία ξεκίνησε με την Grecale και περιλάβει επίσης τη νέα γενιά της Gran Turismo από την οποία θα προκύψει και η GranCabrio. Επιστρέφοντας στην ΜC20 Cielo, βάσει των διαθέσιμων πληροφοριών το νέο μοντέλο θα αξιοποιήσει μια μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή στα πρότυπα της Ferrari F8 Spider που δεν αναμένεται να επιφέρει τεράστιες σχεδιαστικές διαφορές σε σχέση με την ήδη γνωστή coupe έκδοση. Το ίδιο θα ισχύσει και για τα «αθέατα» χαρακτηριστικά της νέας ανοιχτής που θα εξακολουθήσει να βασίζεται στο περίτεχνο ανθρακονημάτινο πλαίσιο του coupe αν και ο μηχανισμός της οροφής αλλά και οι περαιτέρω ενισχύσεις προς όφελος της στρεπτικής ακαμψίας αναμένεται να αυξήσει το βάρος της έκδοσης πέραν των 1.475 κιλών όπου σταματάει η coupe. Aναμενόμενα η MC20 Cielo θα επωφεληθεί από τον ίδιο κεντρικά τοποθετημένο V6 κινητήρα Nettuno ο οποίος αποδίδει 630 ίππους και εξασφαλίζει στο coupe τη δυνατότητα επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα. Αξίζει να σημειωθεί ότι όπως έχει ανακοινώσει η Maserati η MC20 αναμένεται να συμπεριλάβει στην γκάμα της και μια αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση η οποία θα παρουσιαστεί σχετικά σύντομα μιας και ήδη έχει πάρει μία αναβολή λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας και των προβλημάτων σχετικών με τους ημιαγωγούς στην εφοδιαστική αλυσίδα. (in.gr) ![]()
Άλλοι υπό τον φόβο της ύφεσης ή της επιστράτευσης, άλλοι αρνούμενοι να ζήσουν πλέον υπό την προεδρία Πούτιν, δεκάδες χιλιάδες Ρώσοι έχουν εγκαταλείψει μαζικά τη χώρα τους από τότε που το Κρεμλίνο διέταξε την εισβολή στην Ουκρανία.
Πολλοί εξ αυτών είναι νέοι επαγγελματίες από τον χώρο της τεχνολογίας, με υψηλή μόρφωση και ειδίκευση. Αναλυτές μιλούν πλέον για μαζική απόδραση και ένα εν εξελίξει brain drain, που θα κοστίσει μακροπρόθεσμα στη ρωσική οικονομία το ίδιο ή ίσως πολύ περισσότερο από τις δυτικές κυρώσεις. Σύμφωνα με στοιχεία του Ρωσικού Συνδέσμου Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών (RAEC) που παρουσιάστηκαν προ ημερών στην ρωσική Κάτω Βουλή, μόνο τον περασμένο μήνα 50.000 έως 70.000 εργαζόμενοι στον τεχνολογικό τομέα μετανάστευσαν στο εξωτερικό. Τουλάχιστον άλλοι 100.000 αναμένεται να έχουν φύγουν έως τα τέλη αυτού του μήνα. Κοντολογίς, εκτιμάται ότι μέσα στο τελευταίο τρίμηνο θα μειωθεί κατά 10% το εργατικού δυναμικού στον εγχώριο τεχνολογικό κλάδο, που ακόμη και προ του πολέμου στην Ουκρανία είχε σημαντικές ελλείψεις. «Δεν ήθελα να μεγαλώσω τον γιο μου σε μια τέτοια χώρα» λέει στην Washington Post ένας από αυτούς που έφυγαν, ο 35χρονος Πάβελ Τελιτσένκο. Το 2019 ίδρυσε μια πλατφόρμα για μεγάλα διαδικτυακά συνέδρια, με έδρα του τη Μόσχα. Τότε, είχε μεγάλο όνειρα για την εταιρεία του. Σήμερα, έχει μετεγκατασταθεί στη γειτονική Λετονία μαζί με τη σύζυγό του και τον 3χρονο γιο τους. Και ως έχουν τα πράγματα, επισημαίνει, δεν σκοπεύει να γυρίσει. Όπου φύγει-φύγει Η φυγή ήταν για πολλούς μονόδρομος. Τα μέσα διαβίωσης και οι ελευθερίες τους ήταν υπό απειλή, εν μέσω δυτικών κυρώσεων και ενός ασφυκτικού κρατικού ελέγχου. Η καθημερινή εργασία έχει γίνει πιο δύσκολη ειδικά στον τεχνολογικό τομέα, καθώς πολλές ξένες εταιρείες του κλάδου έχουν αποσυρθεί από τη Ρωσία και δεκάδες δυτικοί ιστότοποι έχουν αποκλειστεί. Ακόμη και η συνεργασία με κολοσσούς στο εξωτερικό -σε έναν κλάδο που υπό κανονικές συνθήκες δεν γνωρίζει σύνορα- κατέστη πρακτικά αδύνατη με τον αποκλεισμό του χρηματοπιστωτικού συστήματος της Ρωσίας. Στην Relocode με έδρα το Λονδίνο, η οποία βοηθά εταιρείες τεχνολογίας να μετεγκατασταθούν, τα αιτήματα των Ρώσων πελατών έχουν πλέον 20πλασιαστεί, σύμφωνα με τον διευθυντής της, Μιχαήλ Μιτζίνσκι. Οι μεγαλύτερες εταιρείες θέλουν να μετακινήσουν 1.000 υπαλλήλους και οι περισσότερες γύρου στους 100-200, εξηγεί. Σε κάθε περίπτωση, επισημαίνει, «δεν έχουμε ξαναδεί κάτι τέτοιο»… Κατά τον Μίτια Αλεσκόφσκι, συνιδρυτή της ΜΚΟ Ok Russians που παρέχει στήριξη σε Ρώσους μετανάστες, η ρωσική κυβέρνηση είναι «σοκαρισμένη». Πράγματι, η μαζική φυγή τόσων πολλών ταλέντων στον τεχνολογικό κλάδο αποτελεί μια βραδυφλεγή «βόμβα» στα θεμέλια πολλών βασικών τομέων της οικονομίας, η οποία ήδη δοκιμάζεται σκληρά από τις δυτικές κυρώσεις. Εξ ου και τώρα η Μόσχα προχωρά στη λήψη μέτρων. Φυγή vs μέτρων και κινήτρων Ήδη εγκρίθηκε ένα πρωτοφανές πακέτο κινήτρων, με την υπογραφή σχετικού διατάγματος από τον Ρώσο πρόεδρο Πούτιν. Έτσι, στους νέους εργαζόμενους στον τομέα της τεχνολογίας παρέχονται αναστολή της υποχρέωσης στράτευσης -εν μέσω και του πολέμου στην Ουκρανία- επιδοτούμενες κατοικίες, μισθολογικές αυξήσεις και «πάγωμα» του φόρου εισοδήματος για μια τριετία. Παράλληλα, προσφέρονται στις εταιρείες πληροφορικής φορολογικές ελαφρύνσεις και χαλάρωση του ρυθμιστικού πλαισίου. Εγχώριοι κολοσσοί του κλάδου έχουν πλέον αποδυθεί σε αγώνα δρόμου για να κρατήσουν τους εργαζόμενούς τους. Ενδεικτικά η Yandex -γνωστή και ως «η ρωσική Google»- μοίρασε εφάπαξ μπόνους και προσφέρει στο προσωπικό της συνεδρίες συμβουλευτικής ψυχολογίας. Φαίνεται ωστόσο ότι το brain drain στον τεχνολογικό κλάδο είναι τόσο μαζικό, που πλέον επιστρατεύονται και λύσεις έκτακτης ανάγκης. Σύμφωνα με τον εξειδικευμένο ιστότοπο KrebsonSecyrity του Αμερικανού ερευνητή δημοσιογράφου Μπράιαν Κρεμπς, η Ρωσική Ομοσπονδιακή Σωφρονιστική Υπηρεσία ανακοίνωσε σχέδιο χρησιμοποίησης ειδικών πληροφορικής, που εκτίουν ποινές φυλάκισης, για εξ αποστάσεως καταναγκαστική εργασία για ρωσικές εμπορικές εταιρείες… Ιδέα, που πρώτοι έριξαν στο «τραπέζι» Ρώσοι επιχειρηματίες. Ένα επιπλέον πεδίο ανταγωνισμού Ρωσίας-Δύσης Για την κυβέρνηση Μπάιντεν (και όχι μόνο) αυτή η μαζική φυγή ταλέντων αποτελεί μια νέα παράμετρο στο νεο-ψυχροπολεμικό τοπίο που διαμορφώνεται με τη Ρωσία, στη οποία αξίζει κανείς να επενδύσει. Ως εκ τούτου, στο νέο πακέτο βοήθειας για την Ουκρανία ύψους 33 δισεκατομμυρίων δολαρίων περιλαμβάνεται πρόταση για διευκόλυνσης της μετεγκατάστασης στις ΗΠΑ Ρώσων επιστημόνων και ειδικών της τεχνολογίας. Το σχέδιο προβλέπει απλοποίηση της διαδικασίας έκδοσης βίζας εργασίας για όσους έχουν σχετικό πτυχίο ή διδακτορικό, εξαιρώντας τους από την προϋπόθεση να έχουν ήδη βρει επί αμερικανικού εδάφους εργοδότη. Στις αρχές Φεβρουαρίου εν τω μεταξύ η Βουλή των Αντιπροσώπων ψήφισε τον νόμο America Competes Act που μεταξύ άλλων στοχεύει στην ενίσχυση της μετανάστευσης επιχειρηματιών και διδακτορικών επιστημόνων από ολόκληρο τον κόσμο. Πρόκειται για κινήσεις με την οποία η Ουάσιγκτον επιχειρεί να πετύχει «με έναν σμπάρο, δυο τρυγόνια». Και να «στραγγίξει» τη ρωσική οικονομία από τα πιο λαμπρά της μυαλά, περιορίζοντας έστι κι άλλο τις προοπτικές ανάπτυξης και ανάκαμψής της. Και να ενισχύσει ταυτόχρονα την αμερικανική οικονομία με την εισροή ταλέντων από το εξωτερικό, όπως έχει εξάλλου συμβεί πολλάκις στο παρελθόν με τις προσφυγικές-μεταναστευτικές ροές στις ΗΠΑ. Το προς τα πού θα γείρει τελικά η «ζυγαριά» θα το δείξει μοιραία ο χρόνος… (In.gr)
![]() Ρώσοι χάκερ βρίσκονταν πίσω από την κυβερνοεπίθεση που άφησε χωρίς δορυφορική πρόσβαση τον ουκρανικό στρατό αλλά και συνδρομητές σε χώρες-μέλη της ΕΕ, ανακοίνωσαν την Τρίτη οι Βρυξέλλες. Αμερικανοί αξιωματούχοι είχαν δηλώσει τον Μάρτιο ότι χάκερ του ρωσικού στρατού ευθύνονται για την επίθεση στην αμερικανική εταιρεία δορυφορικού Internet Viasat, η οποία είναι εργολάβος του στρατού των ΗΠΑ και συμμαχικών χωρών. Δεκάδες χιλιάδες μόντεμ για δορυφορικές συνδέσεις αχρηστεύτηκαν στην Ουκρανία και άλλες χώρες της Ευρώπης, με τις διακοπές πρόσβασης να συνεχίζονται για τουλάχιστον έναν μήνα. Η επίθεση στο δίκτυο KA-SAT της Viasat ξεκίνησε σχεδόν ταυτόχρονα με τη εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία στις 24 Φεβρουαρίου και υποστήριξε τη στρατιωτική επιχείρηση του Πούτιν, ανέφερε σε ανακοίνωσή του το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο. «Η κυβερνοεπίθεση αυτή είχε σημαντικές επιπτώσεις προκαλώντας αδιακρίτως διακοπές επικοιννιών σε αρκετές δημόσιες αρχές, επιχειρήσεις και χρήστες στην Ουκρανία, και επηρέασε επίσης αρκετές Χώρες-Μέλη της ΕΕ» αναφέρεται στην ανακοίνωση. «Η απαράδεκτη αυτή κυβερνοεπίθεση αποτελεί ένα ακόμα παράδειγμα του συνεχιζόμενου ρωσικού μοτίβου ανεύθυνης συμπεριφοράς στον κυβερνοχώρο, η οποία κατέστη αναπόσπαστο μέρος της παράνομης και αδικαιολόγητης εισβολής στην Ουκρανία». Εκπρόσωπος της Viasat είχε δηλώσει πως μια εσφαλμένη ρύθμιση του δικτύου της έδωσε στους χάκερ τη δυνατότητα απομακρυσμένης πρόσβασης στα μόντεμ. Οι συσκευές πρέπει να είτε να επαναπρογραμματιστούν είτε να αντικατασταθούν, ανέφερε. Η κυβερνοεπίθεση οδήγησε σε «πραγματικά τεράστια απώλεια επικοινωνιών» δήλωσε στις 15 Μαρτίου ο Βίκτορ Ζόρα, αναπληρωτής διευθυντής της ουκρανικής Κρατικής Υπηρεσίας Ειδικών Επικοινωνιών και Προστασίας Πληροφοριών. Η Viasat αρνήθηκε να διευκρινίσει πόσοι χρήστες επηρεάστηκαν από την επίθεση, ανέφερε όμως σε έκθεσή της ότι έστειλε σε πελάτες της 30.000 νέα μόντεμ. (in.gr) Η μεταθανάτια ζωή του DNA: Πολλά γονίδια συνεχίζουν να λειτουργούν δύο μέρες μετά τον θάνατο3/5/2022
![]() Εκατοντάδες γονίδια εξακολουθούν να εμφανίζουν σημάδια -και μάλιστα έντονης- δραστηριότητας δύο μέρες μετά τον θάνατο ενός ζωντανού οργανισμού, σύμφωνα με μια νέα αμερικανική επιστημονική έρευνα. Η ανακάλυψη αυτή μπορεί να έχει επιπτώσεις για τις μεταμοσχεύσεις οργάνων, τις εγκληματολογικές αναλύσεις για τον ακριβή προσδιορισμό της ώρας θανάτου, ακόμη και για τον ίδιο τον ορισμό της ζωής, καθώς σε έναν οργανισμό που έχει ιατρικά θεωρηθεί νεκρός, το DNA του μπορεί να είναι ενεργό για ένα χρονικό διάστημα ακόμη. Οι ερευνητές, με επικεφαλής τους Πίτερ Νομπλ και 'Αλεξ Ποτσίτκοφ του Πανεπιστημίου της Ουάσιγκτον στο Σιάτλ, που έκαναν τις σχετικές προδημοσιεύσεις στο BioRxiv, σύμφωνα με το New Scientist, πειραματίσθηκαν με ποντίκια και ψάρια-ζέβρες. Οι επιστήμονες παρακολούθησαν τον βαθμό δραστηριότητας των γονιδίων των πειραματόζωων αμέσως μετά τον θάνατό τους. Διαπίστωσαν ότι 548 γονίδια των ψαριών και 515 γονίδια των τρωκτικών ήσαν ενεργά έως 48 ώρες μετά τον θάνατο των ζώων, την ώρα που το υπόλοιπο DNA τους διαλυόταν. Μερικά από τα γονίδια που «αφυπνίζονται» μετά τον θάνατο, έχουν συσχετισθεί με τον καρκίνο και άλλα γονίδια με την ανάπτυξη του εμβρύου, χωρίς να είναι σαφές γιατί αυτό συμβαίνει. Προηγούμενες μελέτες σε ανθρώπους είχαν δείξει ότι ορισμένα γονίδια είναι ενεργά τουλάχιστον 12 ώρες μετά τον θάνατο. Ο θάνατος θεωρείται ότι επέρχεται όταν σταματά να λειτουργεί η καρδιά και ο εγκέφαλος, αλλά αν αρκετά γονίδια ζουν ακόμη, οι επιστήμονες αναρωτιούνται πότε ακριβώς κάποιος πρέπει να θεωρείται τεχνικά...τελείως νεκρός. ![]() Μια ομάδα διεθνών ειδικών διαφόρων ειδικοτήτων, από επιδημιολόγους έως διαμορφωτές ηλεκτρονικών μοντέλων, θα πρέπει να συσταθεί και να αναλάβει να παρακολουθεί και να μπορεί να εντοπίσει παγκόσμιες υγειονομικές απειλές και να συντονίσει την αντίδραση των κρατών. Αυτό υποστήριξε ο Μπιλ Γκέιτς σε συνέντευξη του στους Financial Times, όπου επεσήμανε πως απαιτούνται επιπλέον επενδύσεις για να αποτραπεί μια νέα πανδημία. Εξάλλου, η πανδημία του κορoναϊού δεν έχει ακόμη ξεπεραστεί. «Έχουμε ακόμη τον κίνδυνο η πανδημία αυτή να παράγει ένα στέλεχος που θα είναι πιο μεταδοτικό και ακόμη πιο θανατηφόρο. Δεν είναι βέβαια πιθανό, δεν θέλω να γίνω η φωνή της καταστροφής, όμως υπάρχει ένα ρίσκο πολύ πάνω του 5% πως δεν έχουμε δει ακόμη τα χειρότερα αυτής της πανδημίας» τόνισε. Σε κάθε περίπτωση ο Γκέιτς, που ήδη από το 2015 είχε προειδοποιήσει πως ο κόσμος δεν είναι έτοιμος για μια πανδημία, στάθηκε ιδιαίτερα στην πρωτοβουλία του υπό την ονομασία Παγκόσμια Επιδημιολογική Απάντηση και Αντίδραση, για την καλύτερη προετοιμασία της ανθρωπότητας από την επόμενη κρίση, εξηγώντας πως θα πρέπει να τεθεί υπό την ομπρέλα του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας. Όπως επανέλαβε επίμονα την ανάγκη ενίσχυσης των επενδύσεων για την αποτροπή μελλοντικών πανδημιών. Ως παράδειγμα πρόβαλε το γεγονός πως ακόμη και στους κόλπους του ΠΟΥ, που είναι το μόνο όργανο θα που μπορούσε να ασχοληθεί με το θέμα, υπήρχαν λιγότερο από δέκα άνθρωποι που εργάζονταν με πλήρες ωράριο πάνω στο ζήτημα μιας πιθανής προετοιμασίας μας από μια πανδημία. «Η τωρινή χρηματοδότηση του ΠΟΥ δεν είναι σοβαρή για την αντιμετώπιση πανδημιών». Υπολογίζεται πως από τον Ιανουάριο του 2020 έως τώρα από τον κοροναϊό έχουν χάσει τα ζωή τους πάνω από 6,2 εκατ. άνθρωποι παγκοσμίως. (in.gr) ![]() Κάθε παιδί και ενήλικας έχει πραγματοποιήσει αυτό το πείραμα: έχοντας ένα γεμιστό μπισκότο στο χέρι, απομακρύνουμε τα δύο μέρη του μπισκότου μέχρι το ένα από αυτά να αποκολληθεί από την κρέμα. Ποιοι φυσικοί κανόνες όμως κρύβονται πίσω από αυτόν το διαχωρισμό; Επιστήμονες από το Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης (MIT) μελέτησαν δεκάδες γεμιστά μπισκότα «Oreo» και βρήκαν ότι ο τρόπος με τον οποίο παρασκευάζονται και συσκευάζονται τα μπισκότα καθορίζει τη μεριά στην οποία θα κολλήσει η κρέμα όταν επιχειρούμε να διαχωρίσουμε τα δύο μέρη. Τα αποτελέσματα της έρευνας, τα οποία δημοσιεύτηκαν στην επιστημονική επιθεώρηση Physics of Fluids, επιτρέπουν στους επιστήμονες να κατανοήσουν σε μεγαλύτερο βάθος κάποιες πτυχές της μηχανικής των ρευστών. Χαρακτηρίζοντας το μπισκότο Στα αρχικά τους πειράματα, οι ερευνητές χρησιμοποίησαν μία συσκευή η οποία διαχώριζε με τον ίδιο ακριβώς τρόπο τα μπισκότα. Δοκιμάζοντας δεκάδες μπισκότα, οι επιστήμονες επιβεβαίωσαν ότι στην πλειονότητα των περιπτώσεων, η κρέμα η οποία βρίσκεται ανάμεσα στα δύο μπισκότα προσκολλάται στο ένα από τα δύο μέρη όταν επιχειρούμε να τα διαχωρίσουμε. Αυτός ο διαχωρισμός πραγματοποιείται ανεξάρτητα από τη γεύση ή την ποσότητα της κρέμας η οποία βρίσκεται μέσα στο μπισκότο. Μόνο στην περίπτωση που τα μπισκότα είχαν παρασκευαστεί πριν από πολύ καιρό, η κρέμα μοιραζόταν εξίσου στα δύο μέρη. Σε ένα επόμενο στάδιο, οι ερευνητές μελέτησαν διάφορα ποιοτικά χαρακτηριστικά του μπισκότου, όπως το πόσο εύκολα παραμορφώνεται η κρέμα ή πόση δύναμη χρειάζεται για να αποχωριστούν τα δύο μέρη μεταξύ τους. Τα πειράματα αυτά ήταν απαραίτητα ώστε οι επιστήμονες να εκτιμήσουν όλες τις παραμέτρους οι οποίες ενδέχεται να συμβάλουν στον διαχωρισμό των δύο μπισκότων. Είναι ενδεικτικό ότι οι μετρήσεις έδειξαν ότι για να διαχωρίσει κανείς τα δύο μέρη του μπισκότου χρειάζεται το 1/10 της δύναμης την οποία ασκεί κανείς για να απομακρύνει το καπάκι από ένα μπουκάλι μπύρας. Το μυστικό βρίσκεται στον τρόπο παραγωγής… Έχοντας χαρακτηρίσει τις βασικές ιδιότητες του μπισκότου, οι επιστήμονες επιχείρησαν να απαντήσουν στο βασικό ερώτημα της έρευνας: για ποιον λόγο η κρέμα προσκολλάται στο ένα από τα δύο μέρη του μπισκότου; Για να επιχειρήσουν να βρουν μια απάντηση, οι επιστήμονες ανέτρεξαν στις συνθήκες παραγωγής των μπισκότων. Μαγνητοσκοπώντας τα διαφορετικά στάδια παραγωγής, παρατήρησαν ο τρόπος παρασκευής ενδέχεται να καθορίζει τη μεριά του μπισκότου στην οποία θα προσκολληθεί η κρέμα. «Αρχικά τοποθετείται το πρώτο μέρος του μπισκότου, έπειτα χύνεται η κρέμα και τέλος τοποθετείται το δεύτερο μέρος τους μπισκότου. Το μικρό χρονικό διάστημα το οποίο μεσολαβεί στην τοποθέτηση των δύο μπισκότων έχει ενδεχομένως ως αποτέλεσμα η κρέμα να προσκολλάται στο μέρος τους μπισκότου το οποίο τοποθετείται πρώτο κατά τη διάρκεια παραγωγής», σημείωσε σε σχετικές δηλώσεις της η Κρίσταλ Όουενς, διδακτορική ερευνήτρια και πρώτη συγγραφέας της δημοσίευσης. … και στη συσκευασία Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι το εύρημα ότι η κρέμα είχε την τάση να προσκολλάται στο μέρος του μπισκότου το οποίο βρίσκεται στην εσωτερική πλευρά της συσκευασίας: όταν τα «Oreo» είναι τοποθετημένα στην αριστερή μεριά του κουτιού, η κρέμα προσκολλάται στο δεξί μισό του μπισκότου, ενώ όταν τα «Oreo» είναι τοποθετημένα στην δεξιά μεριά του κουτιού, η κρέμα προσκολλάται στο αριστερό μισό του μπισκότου. Όπως σημειώνουν οι επιστήμονες, το εύρημα αυτό δείχνει ότι η προσκόλληση της κρέμας σε ένα από τα δύο μέρη του μπισκότου εξαρτάται επίσης από τα διαφορετικά στάδια συσκευασίας των μπισκότων. Εφαρμογές για άλλα υλικά Τα πειράματα αυτά αφενός αποκάλυψαν πτυχές των μπισκότων οι οποίες δεν είχαν μελετηθεί μέχρι πρότινος, αφετέρου εμπλούτισαν τις γνώσεις των επιστημόνων για συγκεκριμένες μηχανικές ιδιότητες της κρέμας των μπισκότων. Όπως σημείωσε χαρακτηριστικά η ερευνήτρια Κρίσταλ Όουενς, τα χαρακτηριστικά παραμόρφωσης της κρέμας παρατηρούνται επίσης σε υλικά τα οποία χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ευέλικτων ηλεκτρονικών ή νανοσωλήνων άνθρακα, οι οποίοι κατασκευάζονται από γραφίτη. (in.gr) ![]() Είχε μερικές βασικές συμβουλές για τη ζωή, που εξακολουθούν να ισχύουν μετά από σχεδόν έναν αιώνα. Όταν δεν ήταν απασχολημένος να αποκωδικοποιεί τα μυστήρια του σύμπαντος, ο μεγάλος φυσικός Άλμπερτ Αϊνστάιν μοίραζε τη σοφία του για πιο καθημερινά ζητήματα, όπως η ανθρώπινη ευτυχία και ολοκλήρωση. Δύο σημειώματα με συμβουλές, που έδωσε αντί… φιλοδωρήματος σε έναν ταχυδρόμο στο Τόκιο το 1922, πουλήθηκαν σε δημοπρασία το 2017 αντί 1,5 εκατ. δολαρίων. Η ιστορία λέει ότι ο επιστήμονας δεν είχε αρκετά ψιλά για να δώσει φιλοδώρημα στον ταχυδρόμο και αντί γι’ αυτό έγραψε κυριολεκτικά μερικές συμβουλές για τη ζωή. «Μια ήσυχη και ταπεινή ζωή φέρνει περισσότερη ευτυχία από το κυνήγι της επιτυχίας και η συνεχής ανησυχία που αυτό συνεπάγεται», έγραφε το ένα σημείωμα. «Όταν υπάρχει θέληση, υπάρχει τρόπος», έγραφε το δεύτερο. Ο Αϊνστάιν είχε μόλις πληροφορηθεί ότι θα πάρει το Νόμπελ Φυσικής και έτσι φέρεται να είπε στον ταχυδρόμο που του παρέδωσε ένα μήνυμα στο δωμάτιο του ξενοδοχείου του, στο Τόκιο, πως εάν είναι τυχερός, αυτά τα σημειώματα θα αποκτήσουν πολύ μεγαλύτερη αξία από ένα κανονικό φιλοδώρημα. Τα λόγια το Αϊνστάιν γράφτηκαν δεκαετίες πριν αρχίσουν να κυκλοφορούν τα βιβλία αυτο-βοήθειας και οι συμβουλές των coaches, ουσιαστικά καλώντας τον καθένα να συνεχίσει να κάνει καλή δουλειά, ακόμα και όταν αυτή είναι δύσκολη, αντί να κυνηγά τη φήμη, το χρήμα και όλα τα υπο-προϊόντα της δουλειάς που τελικά, προσφέρουν μικρότερη ικανοποίηση. Κάποιοι θεωρούν ότι ο Αϊνστάιν ενδεχομένως να μην ήταν πολύ ευχαριστημένος με το μονοπάτι που είχε πάρει τη συγκεκριμένη περίοδο, όταν βρισκόταν σε περιοδεία ανά τον κόσμο, ως διασημότητα της φυσικής. Ίσως απλά να επιθυμούσε λίγη ηρεμία και γαλήνη σε ένα πιο οικείο περιβάλλον και όχι σε ένα δωμάτιο ξενοδοχείου στο μακρινό Τόκιο, εκείνη τη στιγμή. Σε κάθε περίπτωση, η συχνά παραγνωρισμένη αξία της απλότητας στη ζωή είναι κάτι που δεν χρειάζεται να είσαι ιδιοφυΐα για να το καταλάβεις. Μερικές φορές, όμως, βοηθάει να σου το θυμίζει κάποιος, ειδικά αν πρόκειται για τον Άλμπερτ Αϊνστάιν. (in.gr) ![]() Οι εκτιμήσεις για τα αίτια θανάτου του Ιησού διαφέρουν καθώς άλλοι λένε πνευμονική εμβολή, ενώ άλλοι μέχρι και υποβολαιμικό σοκ. Ωστόσο, όπως αναφέρει η Daily Mail σε δημοσίευμά της, ένας συνταξιούχος γιατρός δημοσίευσε μια νέα επιστημονική ανάλυση σχετικά με τον θάνατο του Ιησού. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Όπως μαθαίνουμε από τις ευαγγελικές διηγήσεις, ο Ιησούς, με εντολή του Πιλάτου, οδηγήθηκε στο λόφο Γολγοθά, για να σταυρωθεί. Ο Χριστός υποχρεώθηκε να μεταφέρει στους ώμους του τον Σταυρό και στο μέσο της διαδρομής, λύγισε υπό το βάρος. Τότε, ο Σίμων ο Κυρηναίος τον βοήθησε να τον κουβαλήσει μέχρι τον τόπο της σταύρωσης. Οι μελετητές συμφωνούν ότι ο Χριστός πιθανότατα εξάρθρωσε τον δεξιό του ώμο όταν έπεσε μεταφέροντας τον σταυρό. Τον σκότωσε ο… σταυρός; Ωστόσο, ο Πάτρικ Πουλιτσίνο, πρώην σύμβουλος νευρολόγος στο East Kent Universities Hospitals, ο οποίος μετά τη συνταξιοδότησή του έγινε ιερέας, πιστεύει ότι ο Χριστός μπορεί τελικά να πέθανε από επιπλοκές που συνδέονται με αυτό το τραύμα. Ο αιδεσιμότατος Πουλιτσίνο με έδρα το Λονδίνο, έγραψε μια επιστημονική εργασία στην οποία αναλύει τη θεωρία του και την οποία δημοσίευσε στο «Catholic Medical Quarterly». Το αίμα και το νερό βγήκε από το σώμα του Χριστού Πιστεύει επίσης ότι μπορεί να εξηγήσει το «αίμα και νερό» που βγήκε από το σώμα του Χριστού που αναφέρεται στο Ευαγγέλιο του Ιωάννη. Ο Πουλιτσίνο μελέτησε τις αναλύσεις που πραγματοποίησαν ιατροδικαστές και γιατροί στην Σινδόνη του Τορίνο, γνωστή και ως Ιερή Σινδόνη, το σάβανο δηλαδή στο οποίο πιστεύεται ότι εναποτέθηκε το σώμα του Χριστού μετά την αποκαθήλωσή του από τον Σταυρό. Το συγκεκριμένο αντικείμενο, το οποίο έχει αποτελέσει πηγή διαμάχης μεταξύ της θρησκευτικής και της επιστημονικής κοινότητας για αιώνες, φυλάσσεται από το 1578 στο βασιλικό παρεκκλήσι του καθεδρικού ναού του San Giovanni Battista στο Τορίνο της Ιταλίας. Πρόκειται για ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα ευρήματα στον χριστιανικό κόσμο και φέρει την αχνή εικόνα ενός άνδρα, το σώμα του οποίου φαίνεται να έχει πληγές από καρφιά στους καρπούς και τα πόδια. Κάποιοι πιστεύουν ότι συνδέεται με τον Ιησού από τη Ναζαρέτ. Άλλοι ωστόσο, πιστεύουν πως είναι μια περίτεχνη πλαστογραφία. Το 1988, η χρονολόγηση με ραδιοάνθρακα που πραγματοποιήθηκε σε δείγματα της σινδόνης, τοποθέτησαν το ύφασμα στο Μεσαίωνα, μεταξύ 1260 και 1390, αλλά πιο πρόσφατες μελέτες που έγιναν στη δεκαετία του 2010 υποστηρίζουν ότι το λινό σεντόνι χρονολογείται από την εποχή του Χριστού. Εξετάζοντας το αχνό αποτύπωμα στο σάβανο, το οποίο φαίνεται να δείχνει μια φιγούρα που φέρει τις πληγές της σταύρωσης, ο Πουλιτσίνο δήλωσε ότι η θέση του εξαρθρωμένου ώμου του άνδρα ήταν σημαντική. Η μετατόπιση ήταν εμφανής στο δεξί χέρι, το οποίο εκτεινόταν τουλάχιστον 10 εκατοστά χαμηλότερα από το αριστερό. Ο Πουλιτσίνο εξήγησε ότι το υπερβολικό τέντωμα του χεριού πιθανότατα προκάλεσε ρήξη της υποκλείδιας αρτηρίας, ένα ζευγάρι μεγάλων αρτηριών στο θώρακα που τροφοδοτούν με αίμα το κεφάλι, το λαιμό, τον ώμο και τα χέρια. Αυτό με τη σειρά του θα προκαλούσε τεράστια εσωτερική αιμορραγία, είπε, και τελικά θα οδηγούσε στον θάνατό του. Σύμφωνα με την έρευνά του, μια ρήξη υποκλείδιας αρτηρίας θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια περίπου 1,4 λίτρα αίματος τα οποία θα γέμιζαν την κοιλότητα μεταξύ του θώρακα και του πνεύμονα. Αυτό θα εξηγούσε το υπερβολικό αίμα και νερό που βγήκε από το σώμα του Χριστού, όταν ένας Ρωμαίος στρατιώτης τον τρύπησε με τη λόγχη. Το νερό, υποστήριξε ο αιδεσιμότατος καθηγητής Πουλιτσίνο, ήταν πιθανότατα εγκεφαλονωτιαίο υγρό, το οποίο έχει ημιδιαφανή εμφάνιση. Ο Άλμπερτ Αϊνστάιν ήταν φυσικός γερμανοεβραϊκής καταγωγής. Έχει βραβευθεί με το Νόμπελ Φυσικής. Θεμελιωτής της Θεωρίας της Σχετικότητας από πολλούς θεωρείται ο σημαντικότερος επιστήμονας του 20ού αιώνα. Το 1952 του προτάθηκε η προεδρία του νεοσύστατου κράτους του Ισραήλ, την οποία αρνήθηκε.. Απεβίωσε στο Πρίνστον του Ν. Τζέρσεϊ στις 18 Απριλίου 1955.
![]() Οι αποστολές φορητών υπολογιστών, κινητών τηλεφώνων και άλλων προϊόντων τεχνολογίας είναι πιθανό να αντιμετωπίσουν καθυστερήσεις στην περίπτωση που συνεχιστούν τα lockdown στην Κίνα λόγω της έξαρσης της πανδημίας Covid-19. Αυτό υποστηρίζουν αρκετοί αναλυτές αφού βλέπουν ότι οι περιορισμοί αναγκάζουν τους συναρμολογητές (που βρίσκονται στην Κίνα) να κλείσουν τις γραμμές παραγωγής. Η κινεζική πολιτική για περιορισμό της εξάπλωσης του Covid-19 έχει οδηγήσει σε μπλοκάρισμα αυτοκινητοδρόμων και λιμανιών, έχει εγκλωβίσει εργάτες και έχει αφήσει αμέτρητα εργοστάσια να περιμένουν την έγκριση της κυβέρνησης για να ανοίξουν ξανά. Η Pegatron, προμηθευτής της αμερικανικής Apple, ανακοίνωσε ότι θα αναστείλει τη λειτουργία των εργοστασίων της σε Σαγκάη και Κουνσάν, στα οποία πιστεύεται ότι παράγονται οι συσκευές iPhone 13, iPhone SE και μοντέλα παλαιότερου τύπου της εταιρείας. Η Quanta Computer, η οποία παράγει περίπου τα τρία τέταρτα των Macbook της Apple παγκοσμίως, τερμάτισε επίσης τη λειτουργία των εργοστασίων της, κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει σοβαρότερα τα αποτελέσματα, σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών. Σύμφωνα με το Reuters, ο τελικός αντίκτυπος στην αλυσίδα εφοδιασμού της Apple είναι αβέβαιος και εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου που διαρκούν τα λοκντάουν. Μία λύση για τον αμερικανικό κολοσσό θα ήταν η διοχέτευση της παραγωγής σε άλλα εργοστάσια, σε περιοχές όπου δεν έχει επιβληθεί λοκντάουν. Το χειρότερο σενάριο για την Apple θέλει την Pegatron να μένει πίσω σε επίπεδο παραγωγής κατά 6 έως 10 εκατομμύρια συσκευές iPhone, εάν τα λοκντάουν διαρκέσουν δύο μήνες και η Apple δεν καταφέρει να μεταφέρει την παραγωγή της σε άλλα εργοστάσια. Σημειώνεται ότι η Σαγκάη πλησιάζει την τρίτη εβδομάδα λοκντάουν και δεν έχει δείξει σημάδια ευρείας επαναλειτουργίας. Ο Forrest Chen, διευθυντής έρευνας στην Trendforce δήλωσε στο Reuters ότι εάν αρθούν οι περιορισμοί σε λίγες εβδομάδες, υπάρχει ακόμα μια ευκαιρία ανάκαμψης. Ωστόσο, «αν το λοκντάουν διαρκέσει περισσότερο από δύο μήνες, δεν υπάρχει τρόπος ανάκαμψης. Σε εκείνο το σημείο, μετά την άρση του λοκντάουν, θα υπήρχε έλλειψη για τους τελικούς χρήστες», είπε. Από την κατάσταση στην Κίνα επηρεάζονται και κατασκευαστές φορητών υπολογιστών, όπως η Dell και η Lenovo, οι οποίες συνεργάζονται μεν με κατασκευαστές στην Ταϊβάν οι οποίοι όμως διατηρούν και αυτοί τις γραμμές παραγωγής τους στην ηπειρωτική Κίνα. ![]()
Αντιαεροπορικό όπλο λέιζερ δοκιμάστηκε με επιτυχία για την προστασία των συνόρων του Ισραήλ από βλήματα όλμων, drone και αντιαρματικές ρουκέτες, ανακοίνωσε η κυβέρνηση της χώρας.
Το ισραηλινής τεχνολογίας σύστημα, με την ονομασία Iron Beam («Σιδερένια Ακτίνα») θα αναπτυχθεί ως συμπληρωματικό στοιχείο της ισραηλινής αεράμυνας, η οποία περιλαμβάνει το πιο δαπανηρό σύστημα Iron Dome («Σιδερένιος Θόλος») για την εξουδετέρωση εισερχόμενων πυραύλων. «Μπορεί να μοιάζει με επιστημονική φαντασία, είναι όμως πραγματικότητα» δήλωσε ο πρωθυπουργός Ναφτάλι Μπένετ. «Οι αναχαιτίσεις της Σιδερένιας Ακτίνας είναι σιωπηλές, είναι αόρατες, και κοστίζουν μόνο 3,5 δολάρια» για κάθε ριπή, επισήμανε. Η κυβέρνηση δεν διευκρίνισε ποια είναι η αποτελεσματικότητα του όπλου ή τεχνικές λεπτομέρειες όπως το μήκος κύματος του λέιζερ. Το σύστημα πάντως σχεδιάζεται να αναπτυχθεί σε ξηρά, αέρα και θάλασσα κατά μήκος των συνόρων την επόμενη δεκαετία. Η επιτυχής δοκιμή του συστήματος, η οποία πραγματοποιήθηκε τον περασμένο μήνα στην έρημο Νεγκέβ, παρουσιάζεται σε σύντομο βίντεο που παρουσίασε η κυβέρνηση, προσεκτικά σκηνοθετημένο και ντυμένο με μουσική υπόκρουση. Η δέσμη διακρίνεται να προκαλεί υπερθέρμανση στους στόχους και να τους διαλύει σε κομμάτια. Η ανακοίνωση έρχεται ενόψει της επετείου του 11ήμερου πολέμου Ισραήλ-Γάζας, κατά τον οποίο η παλαιστινιακή Χαμάς εκτόξευσε πάνω από 4.000 ρουκέτες. Το Ισραήλ υποστηρίζει ότι το Iron Dome καταρρίπτει το 90% των εισερχόμενων ρουκετών και πυραύλων, ωστόσο ισραηλινοί αξιωματούχοι παραδέχονται ότι το σύστημα είναι ακριβό –ο Μπένετ έχει δηλώσει ότι η Γάζα μπορεί να εκτοξεύει ρουκέτες κόστους μερικών εκατοντάδων δολαρίων, των οποίων η αναχαίτιση κοστίζει δεκάδες χιλιάδες δολάρια. (in.gr)
![]() Άθικτα θραύσματα του αστεροειδή ή κομήτη που προκάλεσε την εξαφάνιση των δεινοσαύρων φέρονται να βρέθηκαν στις ΗΠΑ, μια ανακάλυψη που, εφόσον επιβεβαιωθεί, δίνει νέα τροπή στις έρευνες για το κεφάλαιο που άνοιξε στην ιστορία της Γης πριν από 66 εκατ. χρόνια. Ανασκαφή στην περιοχή Τάνις στη Βόρεια Ντακότα, περίπου 3.000 χιλιόμετρα από τον κρατήρα της πρόσκρουσης στη χερσόνησο Γιουκατάν του Μεξικού, έφερε στο φως μικροσκοπικά σφαιρίδια που σύμφωνα με τους ερευνητές αποσπάστηκαν από το διαστημικό αντικείμενο που προκάλεσε την καταστροφή. Έφεραν επίσης στο φως το απολιθωμένο πόδι ενός διαμελισμένου δεινόσαυρου, ο οποίος δεν αποκλείεται να σκοτώθηκε εκείνη την ολέθρια ημέρα. Τα ευρήματα δεν έχουν δημοσιευτεί ακόμα στον επιστημονικό Τύπο, ωστόσο ο Ρόμπερτ ΝτεΠάλμα του Πανεπιστημίο του Μάντσεστερ, επικεφαλής της ανασκαφής, παρουσίασε την έρευνα σε διάλεξη στο Κέντρο Διαστημικής Πτήσης «Γκόνταρντ» της NASA. Αν τα ευρήματα επιβεβαιωθούν, ο παλαιοντολόγος Ρόμπερτ ΝτεΠάλμα θα μπορεί να πανηγυρίζει για μια άκρως εντυπωσιακή ανακάλυψη (Kansas University) Τα ευρήματα παρουσιάζονται επίσης στο ντοκιμαντέρ Dinosaurs: The Final Day, με αφηγητή τον φυσιοδίφη σερ Ντέιβιντ Ατένμπορο, το οποίο θα προβληθεί στο BBC στις 15 Απριλίου. Θραύσματα γυαλιού Το Τάνις έγινε γνωστό το 2019 χάρη σε άρθρο του περιοδικού New Yorker, το οποίο παρουσίαζε την περιοχή ως θαυμαστό νεκροταφείο ζώων και φυτών που σκοτώθηκαν από το κοσμικό χτύπημα. Εκείνη τη χρονιά, ο ΝτεΠάλμερ δημοσίευσε μελέτη στο PNAS στην οποία παρουσίαζε τα γεωλογικά χαρακτηριστικά της περιοχής, η οποία βρισκόταν τότε στις όχθες ενός εξαφανισμένου πια ποταμού και πιθανότατα χτυπήθηκε από το τερατώδες τσουνάμι που προκάλεσε η πρόσκρουση. Σύμφωνα με τη μελέτη, σφαιρίδια γυαλιού που βρέθηκαν παγιδευμένα στα βράγχια ψαριών είναι συντρίμμια της πρόσκρουσης που εκτινάχθηκαν ψηλά στην ατμόσφαιρα, στερεοποιήθηκαν και έπεσαν πίσω στη Γη. Τα ευρήματα όμως δεν έπεισαν όλους τους ειδικούς. Τώρα, ο ΝτεΠάλμα παρουσιάζει νέα ευρήματα από τη συνεχιζόμενη ανασκαφή. Τα σημαντικότερα από αυτά είναι ίσως τα μικροσκοπικά σφαιρίδια γυαλιού που έτυχε να προσγειωθούν πάνω σε ρετσίνι δέντρων και βρέθηκαν παγιδευμένα σε κεχριμπάρι. Τα περισσότερα σφαιρίδια προέρχονταν από τον φλοιό της Γης που εκτινάχθηκε στην πρόσκρουση, δείχνει η παρουσία υψηλών επιπέδων ασβεστίου και στρόντιου. Βρέθηκαν όμως και δύο σφαιρίδια με «εντελώς διαφορετική» σύσταση, όπως ανέφερε ο ΝτεΠάλμα στη διάλεξή του. Τα σφαιρίδια περιείχαν υψηλά επίπεδα σιδήρου, χρώμιου και νικελίου, στοιχεία που παραπέμπουν σε αστεροειδή. Αν το συμπέρασμα επιβεβαιωθεί, διαψεύδει οριστικά το σενάριο ότι το αντικείμενο ήταν κομήτης. «Το να βλέπουμε με τα μάτια μας ένα κομμάτι του ενόχου είναι ανατριχιαστική εμπειρία» σχολίασε ο ΝτεΠάλμα σύμφωνα με τους New York Times που παρακολούθησαν τη διάλεξη. «Όλες τα ευρήματα, όλα τα χημικά δεδομένα της μελέτης, αποτελούν ισχυρή ένδειξη ότι αυτό που κοιτάζουμε είναι ένα κομμάτι της βολίδας, του αστεροειδή που έφερε το τέλος των δεινοσαύρων» δήλωσε στο BBC ο καθηγητής Φιλ Μάνινγκ, επιβλέπων του ΝτεΠάλμα στο Πανεπιστήμιο του Μάντσεστερ. Διαμελισμένος δεινόσαυρος Εκτός από τα σφαιρίδια, οι ερευνητές ανακάλυψαν και μια πληθώρα απολιθωμάτων, ανάμεσά τους το άριστα διατηρημένο πόδι ενός χορτοφάγου δεινόσαυρου του γένους Thescelosaurus. Το πόδι βρέθηκε μόνο του, αποκομμένο από το υπόλοιπο σώμα, και δεν έφερε ενδείξεις τραύματος από θηρευτές ή ασθένεια. Οι ερευνητές εικάζουν ότι το ερπετό σκοτώθηκε την ημέρα της πρόσκρουσης, ίσως από το βίαιο τσουνάμι που πλημμύρισε το Τάνις. «Είναι σαν CSI για δεινόσαυρους» είπε ο ΝτεΠάλμα. «Ως επιστήμονας, δεν θα ισχυριστώ πως ‘Ναι, είναι 100% σίγουρο ότι βρήκαμε ένα ζώο που πέθανε στην πρόσκρουση’. Είναι όμως συμβατά τα ευρήματα; Ναι» υποστήριξε. Το απολιθωμένο πόδι του δεινόσαυρου που φέρεται να σκοτώθηκε την ημέρα της πρόσκρουσης (BBC) Οι New York Times ζήτησαν τη γνώμη του Στιβ Μπρουσάτ, παλαιοντολόγου του Πανεπιστημίου του Εδιμβούργου ο οποίος εργάστηκε ως σύμβουλος για το ντοκιμαντέρ του BBC. Δήλωσε βέβαιος ότι τα ψάρια που είχαν σφαιρίδια στα βράγχια πέθαναν τη μέρα της καταστροφής, διατηρεί όμως επιφυλάξεις για το ισχύει το ίδιο και για τον διαμελισμένο δεινόσαυρο. «Είναι εύλογη ερμηνεία αλλά δεν έχει αποδειχθεί πέρα από κάθε αμφιβολία στη βιβλιογραφία» είπε. Πιο ενθουσιώδης ήταν ο Νιλ Λάντμαντ, επιμελητής του Αμερικανικού Μουσείου Φυσικής Ιστορίας στη Νέα Υόρκη, ο οποίος επισκέφθηκε το Τάνις το 2019 και είναι πεπεισμένος ότι η ανασκαφή αποτυπώνει την κατακλυσμιαία καταστροφή. Τα ευρήματα, εξάλλου, δείχνουν να στηρίζουν μελέτη που δημοσίευσε το 1998 ο Φρανκ Κάιτ, γεωχημικός του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια στο Λος Άντζελες, υποστηρίζοντας ότι ανέσυρε θραύσμα της βολίδας από γεώτρηση στη Χαβάη, περισσότερο από 8.000 μακριά από τον κρατήρα της πρόσκρουσης. Οι νέες έρευνες «βρίσκονται σε συμφωνία με αυτά που μας έλεγε πριν από χρόνια ο Φρανκ Κάιτ» δήλωσε ο ΝτεΠάλμα. Ο ίδιος ο Κάιτ όμως παραμένει επιφυλακτικός για το συμπέρασμα ότι τα γυάλινα σφαιρίδια είναι όντως κομμάτια της βολίδας. «Προσωπικά πιστεύω ότι οποιοδήποτε μετεωριτικό υλίκό θα ήταν εξαιρετικά σπάνιο και απίθανο να βρεθεί μέσα στους τεράστιους όγκους εκτιναγμένου υλικού σε αυτή την τοποθεσία» είπε στους New York Times. «Ίσως όμως οι ερευνητές στάθηκαν τυχεροί». in.gr |
APXEIO
August 2022
Click to set custom HTML
Click to set custom HTML
|