Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ |
![]() Για μία ακόμα φορά η Scuderia Ferrari είχε υψηλές προσδοκίες και στόχευε σε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα, όμως αρκέστηκε στο χαμηλότερο σκαλί του βάθρου, με τον Σαρλ Λεκλέρ να είναι αυτός που τερμάτισε τρίτος στο Grand Prix της Ολλανδίας. Όμως στο Ζάντβοορτ, η Ferrari είχε ένα συνδυασμό προβλήματα. Όπως τόνισε ο επικεφαλής της, Ματία Μπινότο, ανάμεσα σε αυτά δεν ήταν η στρατηγική. Ήταν η ταχύτητα της F1-75 που δεν είναι αντίστοιχη αυτής των πρώτων αγώνων του 2022 και κυρίως, το τραγελαφικό πρώτο pit stop του Κάρλος Σάινθ. Ο Ισπανός επισκέφτηκε το pit lane στον 15ο γύρο αλλά έμεινε στάσιμος για 12.7 δευτερόλεπτα, καθώς περίμενε να φέρουν ελαστικά για να τοποθετήσουν στο μόνοθέσιό του. «Δεν έφταιγε η στρατηγική που ηττηθήκαμε σήμερα. Για μία ακόμα φορά, μετά τα Grand Prix στην Ουγγαρία και το Βέλγιο, δεν ήμασταν αρκετά γρήγοροι στον αγώνα. Κι όταν δεν έχεις ένα αρκετά γρήγορο μονοθέσιο, γίνεται ακόμα δυσκολότερη η προσπάθεια να κερδίσεις αγώνες και να έχεις θετικά αποτελέσματα. Βασικό μας μέλημα μετά κι από αυτόν τον αγώνα, είναι να βρούμε γιατί υστερούμε σε ρυθμό, γιατί το μονοθέσιό μας δεν έχει την επιθυμητή ταχύτητα. Στους τελευταίους αγώνες δεν παίρνουμε τα μέγιστα από τις δυνατότητες του μονοθεσίου μας. Αυτό ήταν το πρόβλημα μας σήμερα, όχι η στρατηγική. Φυσικά τα κάναμε μαντάρα στο πρώτο pit stop του Κάρλος (Σάινθ). Πήραμε την απόφαση την τελευταία στιγμή και οι μηχανικοί μας δεν ήταν έτοιμοι, πράγμα που του κόστισε πολλές θέσεις. Έπειτα ήμασταν άτυχοι με τον Σαρλ (Λεκλέρ), αφού προέκυψε αυτοκίνητο ασφαλείας με το που είχε κάνει το δικό του pit stop, πράγμα που δεν έκανε τον αγώνα του ευκολότερο», είπε ο Μπινότο. Στη συνέχεια ο Ιταλός αναφέρθηκε στη βαθμολογική μάχη. Όμως όχι στην ομάδα που είναι μπροστά, δηλαδή τη Red Bull Racing, αλλά την ομάδα που πλησιάζει κι αυτή δεν είναι άλλη από τη Mercedes. gazzetta.gr
0 Comments
![]() Ο Μαξ Φερστάπεν πανηγύρισε μια μεγάλη νίκη στο σπίτι του καθώς κατέκτησε την πρώτη θέση στο Grand Prix της Ολλανδίας μπροστά σε χιλιάδες συμπατριώτες του οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να τον θαυμάσουν στην χώρα τους Ράσελ και Λεκλέρ ήταν αυτοί που έκλεισαν τις θέσεις του βάθρου, με τον Μονεγάσκο να σώζει την Ferrari η οποία για μια ακόμα φορά παρουσίασε μεγάλες αδυναμίες με την τρομερά χρονοβόρα στάση 12 δευτερολέπτων στα pit stop στην περίπτωση του Σάινθ. Όσον αφορά στην στρατηγική οι Φερστάπεν, Λεκλέρ, Σάινθ επέλεξαν μαλακά ελαστικά ενώ ο Χάμιλτον προτίμησε τα μεσαία με τους δύο πρώτους να πραγματοποιούν πολύ καλή εκκίνηση. Βασικός στόχος του Φερστάπεν στην αρχή του αγώνα ήταν να έχει διαφορά πάνω από ένα δευτερόλεπτο από τον Λεκλέρ και να βγει εκτός του DRS της Ferrari, ο Μονεγάσκος ωστόσο δεν τον άφηνε να απομακρυνθεί. Ο Σάινθ είχε συνεχώς τον Χάμιλτον πίσω του όμως ο Βρετανός δεν μπορούσε να τον προσπεράσει ακόμα και με το DRS. Ο Φερνάντο Αλόνσο της Alpine πέρασε τον Γκασλί της Alpha Tauri, ωστόσο δεν κέρδισε κάτι παραπάνω από την 12η θέση η οποία δεν δίνει βαθμούς. ![]() Ένα ακόμη... παιδικό λάθος για τη Scudera Ferrari τη φετινή σεζόν της F1 και θύμα αυτή την φορά τον Κάρλος Σάινθ. Τα λάθη της Scuderia Ferrari στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 συνεχίζονται. Με τον Κάρλος Σάινθ να μπαίνει για αλλαγή ελαστικών στο Grand Prix Ολλανδίας, οι μηχανικοί της ιταλικής ομάδας δεν είχαν προλάβει να ετοιμαστούν! Ως αποτέλεσμα, το πίσω αριστερό ελαστικό της F1-75 άργησε χαρακτηριστικά να έρθει. Το pit stop είχε διάρκεια 12,7 δευτερόλεπτα, με αποτέλεσμα ο Ισπανός να επιστρέψει στην πίστα στην 11η θέση. Ο Ματία Μπινότο ανέφερε ότι επειδή το pit stop αποφασίστηκε την τελευταία στιγμή, οι μηχανικοί της ομάδας του δεν είχαν προλάβει να ετοιμαστούν. gazzetta.gr ![]() Σε αντίθεση με τον αγώνα στο Σπα πριν από μία εβδομάδα, το Grand Prix Ολλανδίας δεν περιλαμβάνει εκπλήξεις στο σχηματισμό του grid. Κανένας οδηγός δεν έχει ποινή και τα αποτελέσματα των κατατακτηρίων μας έδωσαν μία εικόνα για το τι να περιμένουμε στους 72 γύρους στο Ζάντβορτ. Για έβδομη φορά στο 2022, οι Μαξ Φερστάπεν και Σαρλ Λεκλέρ θα μοιραστούν την πρώτη σειρά της εκκίνησης, με τον Ολλανδό να βρίσκεται στην εξωτερική και τον Μονεγάσκο στην εσωτερική. Μόλις 21 χιλιοστά του δευτερολέπτου χώρισαν τους δύο οδηγούς στο τέλος του Q3. ![]() Ακόμα μια pole position κατέγραψε ο Μαξ Φερστάπεν στο Grand Prix της Ολλανδίας που είναι η τέταρτη αυτή τη σεζόν και δεύτερη συνεχόμενη στην ίδια πίστα. Σε δηλώσεις του έδειξε τον ενθουσιασμό του τόσο για την δουλειά που έκανε η ομάδα του όσο και για τους συμπατριώτες του που τον βοήθησαν ώστε να φτάσει στην pole. Αναλυτικά είπε: «Νιώθω απίστευτα! Ειδικά μετά τα χθεσινά, όπου είχαμε μία δύσκολη ημέρα, όμως όλη η ομάδα δούλεψε σκληρά για να αλλάξει τα πράγματα. Και σήμερα, είχαμε πάλι ένα γρήγορο αγωνιστικό αυτοκίνητο, αν και οι διαφορές ήταν πολύ μικρές. Το να κάνεις ένα γύρο εδώ, με τον απόλυτο ρυθμό των κατατακτήριων δοκιμών, είναι κάτι τρελό». «Αλλάξαμε πολλά στο set up σήμερα. Διότι χθες είχαμε βιαστεί πολύ, μετά την ατυχία του Q1, ώστε να έχουμε έτοιμο το μονοθέσιο για το Q2. Αλλά σήμερα ήταν και πάλι απολαυστικό στην οδήγηση». Ο Μαξ Φερστάπεν κέρδισε τις Ferrari και θα ξεκινήσει από την πρώτη θέση στον αγώνα της πατρίδας του.3/9/2022 ![]() Ο Μαξ Φερστάπεν έδωσε στους συμπατριώτες του το λόγο να πανηγυρίσουν στις εξέδρες του Ζάντβορτ, παίρνοντας με τη Red Bull Racing την pole position στο GP Ολλανδίας. Ο Σαρλ Λεκλέρ με τη Ferrari θα μπορούσε να βρίσκεται στην pole αλλά ένα μικρό λάθος στον τελευταίο γύρο του τον άφησε στη 2η θέση. Ο Κάρλος Σάινθ με την άλλη Ferrari ήταν 3ος ενώ ο Λούις Χάμιλτον με τη Mercedes ήταν 4ος. ![]() Το σίριαλ της υπόθεσης Όσκαρ Πιάστρι ολοκληρώθηκε με αίσιο τέλος για τη McLaren, η οποία ανακοίνωσε τον Αυστραλό ως τον αντικαταστάτη του Ντάνιελ Ρικάρντο για το 2023. Για να αποκτήσει τον πρωταθλητή της Formula 2 του 2021, έπρεπε να αναγνωριστεί επίσημα το συμβόλαιό του από το Συμβούλιο Αναγνώρισης Συμβάσεων, με την Alpine να διεκδικεί επίσης τα δικαιώματά του. Το CRB (Contract Recognition Board) αναγνώρισε πως το συμβόλαιο που o Πιάστρι υπέγραψε με τη McLaren στις 4 Ιουλίου του 2022 είναι αυτό που ισχύει νομικά και μάλιστα αναφέρει πως ο Αυστραλός θα είναι οδηγός της ομάδας του Ουόκινγκ για τα επόμενα δύο χρόνια. Ο 21χρονος παίρνει τη θέση του Ρικάρντο, ο οποίος είδε την πόρτα της εξόδου από το βρετανικό εργοστάσιο προτού συμπληρώσει δύο χρόνια στην ομάδα. Unmute Remaining Time -0:00 Fullscreen ![]() Με τον καλύτερο τρόπο ξεκίνησε το αγωνιστικό τριήμερο του Grand Prix Ολλανδίας για τη Mercedes-AMG, με τον Τζορτζ Ράσελ να σημειώνει την ταχύτερη επίδοση στο FP1. O Βρετανός οδηγός με τη μαλακή γόμα σημείωσε χρόνο 1:12,4 και ήταν 0,240 δευτερόλεπτα ταχύτερος του teammate του Λιούις Χάμιλτον που συμπλήρωσε το 1-2 για τη γερμανική ομάδα. Στην 3η θέση ακολούθησε ο Κάρλος Σάινθ της Scuderia Ferrari, που ήταν σχεδόν τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από τον ταχύτερο χρόνο. Πολύ καλή ήταν και η εμφάνιση της McLaren στην πρώτη περίοδο δοκιμών, με τους Λάντο Νόρις και Ντάνιελ Ρικάρντο να είναι ανάμεσα στις δύο Ferrari. Προβληματισμός επικρατεί στη Red Bull Racing, με τον Σέρχιο Πέρεζ να είναι σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πίσω από τη Mercedes, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιό του στην αρχή της περιόδου και προκάλεσε τη μοναδική κόκκινη σημαία της διαδικασίας. gazzetta.gr ![]() Έντονες αναμνήσεις και συναισθήματα γεννάει το βίντεο του Μίκαελ Σουμάχερ στο Μουτζέλο.«Άκουσα μια φήμη ότι θα έρθει την Παρασκευή, αλλά δεν την πίστεψα γιατί δεν προερχόταν από την Ferrari. Το Σάββατο όμως μου είπαν ότι ξεκίνησε με την Harley του και κατεβαίνει στο Μουτζέλο από την Ελβετία». Αυτά ήταν τα λόγια του μεγάλου Ράντι Μάμολα, πρώην αναβάτη MotoGP στη διάρκεια του Grand Prix της Ιταλίας στην πίστα του Μουτζέλο το μακρινό 2006, όταν έμαθε ότι ο θρύλος Μίκαελ Σουμάχερ θα επισκεπτόταν τα paddock του MotoGP. Ο Γερμανός θρύλος της Formula 1 ποτέ δεν έκρυψε την λατρεία του για τους δύο τροχούς και σε κάθε ευκαιρία την εποχή της κυριαρχίας του οδηγούσε σε πίστες και δρόμους. Το 2006 αποφάσισε να επισκεφτεί χωρίς προειδοποίηση την πίστα του Μουτζέλο για το MotoGP εκείνης της χρονιάς και μάλιστα ζήτησε από τους ανθρώπους της Ducati να ανέβει στην διθέσια Ducati X2. Εκείνη την εποχή, αναβάτης της διθέσιας μοτοσικλέτας που πήγαινε βόλτα τους VIP στη διάρκεια των Grand Prix, ήταν ο Ράντι Μάμολα, ο οποίος με έκπληξη καλωσόρισε τον Σουμάχερ στη σέλα της μοτοσικλέτας. Ο Αμερικανός νικητής GP δεν έκανε πίσω επειδή είχε έναν τεράστιο οδηγό πίσω του και πίεσε αρκετά την μοτοσικλέτας. Έφυγε με σούζα από την γραμμή εκκίνησης και αμέσως έστριψε σβέλτα στις στροφές της πίστας. Για δύο γύρους κινήθηκε αρκετά γρήγορα και έκανε τον Σουμάχερ να ενθουσιαστεί με την εμπειρία στην πίστα. Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να απολαύσετε τον τεράστιο Μίκαελ να διασκεδάζει στη σέλα της Ducati παρέα με τον Μάμολα. Ο ήχος είναι φυσικός και η εικόνα όχι τόσο καλή, ωστόσο τα συναισθήματα και οι αναμνήσεις ξεχειλίζουν από τις εικόνες που παρουσιάζονται σε αυτό το μικρό φιλμ. Απολαύστε τον μοναδικό «Σούμι». source:gazzetta.gr ![]() Στον εναρκτήριο γύρο του Grand Prix Βελγίου, οι Λιούις Χάμιλτον και Φερνάντο Αλόνσο ενεπλάκησαν σε σύγκρουση στο σικέιν Λε Κομπ. Ως αποτέλεσμα ο Βρετανός οδηγός της Mercedes-AMG εγκατέλειψε για πρώτη φορά φέτος. Η αντίδραση του Ισπανού της Αlpine στον ασύρματο μετά το ατύχημα ήταν τέτοια που έκανε τον 7 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να μην θέλει να του μιλήσει. Μπορεί να μην γνωρίζουμε αν κάποια στιγμή το βράδυ της Κυριακής είχαν συζήτηση μεταξύ τους, όμως ο Χάμιλτον, τη στιγμή που κάποιοι βλέπουν νέα κόντρα με τον Αλόνσο, εκείνος το έχει πάρει χιουμοριστικά. Με ανάρτησή του στα social media, o Βρετανός ανέβασε μία σειρά από φωτογραφίες από την ημέρα αγώνα. Το ιδιαίτερο στην ανάρτηση αυτή ήταν η τελευταία φωτογραφία -που επίτηδες ήταν τελευταία- στην οποία υπάρχει ένα καπέλο με την υπογραφή του και ένα σημείωμα που γράφει πάνω «Στον Φερνάντο». Στην ανάρτηση ο Χάμιλτον αναφέρει: «Ακόμα κι αν το τριήμερο δεν εξελίχθηκε με τον τρόπο που θέλαμε, ήταν πολύ ωραίο που επιστρέψαμε στις δουλειές μας μετά από το φοβερό διάλειμμα. Αγαπώ τη δουλειά μου, την ομάδα μου και λάτρεψα την ενέργεια στο Σπα. Ευχαριστώ την ομάδα για τη σκληρή δουλειά, ευχαριστώ τους οπαδούς που ήρθαν στην πίστα και έδειξαν την αγάπη τους, σας εκτιμώ». gazzetta.gr ![]() Για μία ακόμη φορά στο 2022 η Scuderia Ferrari δεν κατάφερε να εντυπωσιάσει με την εμφάνισή της στο αγωνιστικό τριήμερο. Η F1-75 ήταν κατώτερη των περιστάσεων και δεν μπόρεσε να ανταγωνιστεί τη Red Bull RB18. Παρά το γεγονός πως ο Κάρλος Σάινθ εκκίνησε από την pole position, τερμάτισε μισό λεπτό πίσω από τον νικητή, Μαξ Φερστάπεν. Όμως η στρατηγική της Ferrari μπήκε για μία ακόμη φορά στο μικροσκόπιο. Αφορμή ο χειρισμός της στρατηγικής του Σαρλ Λεκλέρ, ο οποίος μπήκε στον 42ο γύρο για αλλαγή ελαστικών, όμως μπήκε με περισσότερα χιλιόμετρα στο pit-lane και δέχθηκε ποινή 5 δευτερολέπτων. Μετά το πέσιμο της καρό σημαίας, ο πρώην οδηγός της Formula 1, Τζόνι Χέρμπερτ ήταν ιδιαίτερα επικριτικός με τη Ferrari. «Ακούς τις συζητήσεις που έχουν με τον Σαρλ. Σχεδόν τον ρωτάνε και είναι αυτός που φτιάχνει τη στρατηγική τους, τι θέλει να κάνουν και πώς να το κάνουν. Αυτό δεν συμβαίνει πουθενά αλλού στο grid. Δεν χρειάζεται να ρωτήσουν τον οδηγό τι θέλει να κάνει. Προφανώς έχει πληγεί η εμπιστοσύνη μεταξύ των δύο πλευρών και είναι κάτι το οποίο είπε στο περίπου ο Σαρλ, “θέλω να πάρω τον έλεγχο προς το παρόν”. Αυτό είναι προσόν για να είμαι ειλικρινής, ήξερε τι έκανε το μονοθέσιο και πώς να επεκτείνει τη ζωή του ελαστικού. Αλλά χρειάζεσαι και τη στήριξη της ομάδας την ίδια στιγμή. Δεν μπορεί να προσπαθεί μόνο η μία πλευρά, ήδη έχει πολύ βάρος στους ώμους του με το να προσπαθεί να επαναφέρει το μονοθέσιο στις νίκες», δήλωσε ο Χέρμπερτ στο Sky Sports. Με το αποτέλεσμα του αγώνα στο Βέλγιο, ο Λεκλέρ είναι πλέον 98 βαθμούς πίσω από τον Φερστάπεν στο πρωτάθλημα. Στη βαθμολογία των κατασκευαστών, η Scuderia Ferrari βρίσκεται 118 βαθμούς πίσω από τη Red Bull Racing. gazzetta.gr ![]() Σε αναζήτηση νέου σταθμού στην καριέρα του ο Γερμανός αφού η αποχώρησή του από την Ακαδημία της Ferrari θα τον φέρει πιθανότατα και εκτός Haas. Το 2019 ο Μικ Σουμάχερ έγινε επίσημα οδηγός της Ακαδημίας της Scuderia Ferrari και κατάφερε να κατακτήσει το πρωτάθλημα της Formula 2 το 2020. Το 2021 έκανε το ντεμπούτο του στη Formula 1 με την ομάδα της Haas, με την οποία αγωνίζεται και φέτος. Όπως, όμως, αναφέρει το motorsport.com, o Σουμάχερ θα αποχωρήσει από την Ακαδημία της Ferrari, κόβοντας έτσι τους δεσμούς του με την ιταλική ομάδα. Ως αποτέλεσμα ο νεαρός Γερμανός αναμένεται να αναζητήσει νέο σταθμό στην καριέρα του ως ελεύθερος, μιας και στη Haas δεν φαίνεται να επιθυμούν να τον διατηρήσουν στις τάξεις τους για τρίτη χρονιά. Πιθανός προορισμός για τον Σουμάχερ είναι μία εκ των Alpine και Williams για το 2023, με το όνομά του να έχει ήδη συνδεθεί με τη γαλλική ομάδα. Η Scuderia AlphaTauri δεν έχει επισημοποιήσει το οδηγικό της δίδυμο για την επόμενη σεζόν, όμως πληροφορίες θέλουν τον σταρ του Indycar, Κόλτον Χέρτα, να είναι υποψήφιος για στην ιταλική ομάδα. Με την επικείμενη αποχώρησή του από τη Haas, αντικαταστάτης του Σουμάχερ δεν αποκλείεται να είναι ο Αντόνιο Τζοβινάτσι. Ο Ιταλός έχει ήδη έχει εξασφαλίσει δύο εμφανίσεις σε ελεύθερες περιόδους δοκιμών με την αμερικανική ομάδα και είναι το μεγάλο φαβορί για τη θέση αυτή δίπλα στον Κέβιν Μάγκνουσεν. Το 2022 δεν ξεκίνησε καθόλου καλά για τον Σουμάχερ, ο οποίος δεν μπορούσε να πλησιάσει σε ρυθμό τον Μάγκνουσεν, παρά την απουσία του Δανού από το σπορ για ένα χρόνο. Επιπλέον οι πολλές και ιδιαίτερα δαπανηρές συγκρούσεις του με μπαριέρες είχαν δημιουργήσει αρνητικό κλίμα προς το πρόσωπό του και οι φήμες για διαζύγιο με τη Haas είχαν ήδη κάνει το γύρο του διαδικτύου. gazzetta.gr Ο Φερνάντο Αλόνσο συνεχίζει την επίθεσή του στον Λιούις Χάμιλτον, μετά την επαφή τους στο Σπα.29/8/2022 ![]() Στον εναρκτήριο γύρο του Grand Prix Βελγίου, οι Λιούις Χάμιλτον και Φερνάντο Αλόνσο συγκρούστηκαν στο σικέιν Λε Κομπ, με τον Βρετανό να οδηγείται σε εγκατάλειψη. Η αντίδραση του οδηγού της Alpine ήταν ιδιαίτερα... καυστική, αποκαλώντας «ηλίθιο» αυτόν της Mercedes. Μετά το πέσιμο της καρό σημαίας, ο Αλόνσο θέλησε να μιλήσει περεταίρω για το ζήτημα αυτό. Μάλιστα τόνισε πως ο Χάμιλτον είχε κάνει ακριβώς την ίδια κίνηση στον Νίκο Ρόσμπεργκ το 2014. «Κατά τη γνώμη μου, ήταν ένα μικρό λάθος από μεριάς του να κλείσει την πόρτα έτσι στη στροφή 5. Έχουμε δει πολλές φορές πως μπορούν να πάνε παράλληλα εκεί τα μονοθέσια. Συνέβη και με τον Ρόσμπεργκ αυτό πριν μερικά χρόνια, ήταν το ίδιο πράγμα με φέτος», ανέφερε ο Ισπανός στο GPFans. Ο Χάμιλτον αποδέχθηκε πως είχε την ευθύνη στο συμβάν με τον Αλόνσο, με τον Ισπανό να κάνει λόγο για ένα απλό αγωνιστικό συμβάν: «Ειδικά σε εκείνη τη στροφή, πολλά μπορούν να γίνουν και συνήθως κάποιοι βγαίνουν εκτός πίστας και επιστρέφουν στη στροφή 7. Είναι ένα πολύ δύσκολο σημείο της πίστας. Δεν έχω τίποτα να πω, ήταν ένα αγωνιστικό συμβάν. Ήθελα να έχω έναν καθαρό αγώνα αλλά δυστυχώς ξεκινήσαμε με το συμβάν αυτό. Είχαμε μία πολύ επιθετική στρατηγική, μπορεί να μην ήταν η καλύτερη αλλά τερματίσαμε στην πρώτη 5άδα». gazzetta.gr ![]() Ο Λούις Χάμιλτον είχε επαφή με τον Φερνάντο Αλόνσο, λίγο μετά την εκκίνηση του Grand Prix του Spa, όπου μεγάλος θριαμβευτής ήταν ο Μαξ Φερστάπεν, με αποτέλεσμα ο Βρετανός «πιλότος» να βγει εκτός αγώνα. Ο Ισπανός αντέδρασε στο γεγονός ξεσπώντας κατά του συναδέλφου του, με τον Χάμιλτον να δηλώνει στη συνέχεια πως θα μιλούσε στον Αλόνσο αλλά μετά άκουσε τι είχε πει στην ενδοεπικοινωνία. Συγκεκριμένα ο Αλόνσο χαρακτήρισε τον Χάμιλτον ηλίθιο λέγοντας πως: «ξέρει να οδηγεί μόνο όταν εκκινεί και βρίσκεται πρώτος». Στη συνέχεια ο Βρετανός παραδέχτηκε το λάθος του και δήλωσε: «Δεν έχω κάτι να πω για αυτό. Ξέρω πως αισθάνεται κανείς στην ένταση της στιγμής, αλλά είναι καλό να ξέρω πώς νιώθει για μένα. Είναι καλύτερο να είναι γνωστό δημόσια πώς νιώθει. Όπως είπα, δεν ήταν εσκεμμένο, και παίρνω την πλήρη ευθύνη για αυτό. Αυτό κάνουν οι ενήλικες». Σχετικά με το συμβάν δήλωσε: «Ήταν αναμφίβολα δικό μου λάθος. Ήταν ατυχές. Θέλω να πω, έτσι είναι οι αγώνες. Τα έδωσα όλα και προσπάθησα να προσπεράσω από την εξωτερική της στροφής 5. Απλά δεν άφησα αρκετό χώρο, και πλήρωσα το τίμημα για αυτό. Οπότε ναι, δεν ήταν εσκεμμένο, απλά συνέβη». ![]() Ο Μαξ Φερστάπεν κατάφερε να δει πρώτος την καρό σημαία στο Σπα παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε από την 14η θέση και σε συνδυασμό με την 6η θέση του Σάρλ Λεκλέρ αύξησε ακόμα περισσότερο τη διαφορά του από τον Μονεγάσκο στην κατάταξη των οδηγών της Formula 1. Ο Ολλανδός είναι πρώτος με 284 πόντους, ο Πέρεζ προσπέρασε τον Λεκλέρ και ανέβηκε δεύτερος έχοντας 191 βαθμούς έναντι 186 του Μονεγάσκου. ![]() «Δεν έχει σημασία τι είπε ο Αλόνσο, δεν με ενδιαφέρει. Βλέποντας τα πλάνα, ήταν στο τυφλό μου σημείο και δεν του άφησε αρκετό χώρο. Ήμουν μπροστά από αυτόν, αλλά το λάθος ήταν δικό μου». Μιλώντας προς τους μηχανικούς του αμέσως μετά το συμβάν, ο Αλόνσο χαρακτήρισε «ηλίθιο» τον Χάμιλτον, αναφέροντας μάλιστα για τον επτάκις πρωταθλητή της Formula 1 ότι «ξέρει να οδηγάει μόνο όταν είναι πρώτος». Οι αγωνοδίκες πάντως δεν τιμώρησαν κάποιον από τους δύο οδηγούς για το συμβάν. Φερστάπεν:Πήρε μία επιβλητική νίκη στο Grand Prix της F1 στο Σπα, παρότι εκκίνησε μόλις 14ος!28/8/2022 ![]() Σε δικό της ρυθμό ήταν η Red Bull Racing στο Grand Prix Βελγίου, που αποτέλεσε τον δέκατο-τέταρτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1. Η αυστριακή ομάδα έκανε το επιβλητικό 1-2, με μεγάλο πρωταγωνιστή τον Μαξ Φερστάπεν που παρότι εκκίνησε από τη δέκατη-τέταρτη θέση του grid, κατάφερε όχι απλά να κερδίσει έδαφος αλλά να φέρει τον αγώνα από πολύ νωρίς στα μέτρα του. Ο Σέρχιο Πέρεζ τον πλαισίωσε σε ένα απόγευμα κυριαρχίας των ταύρων στην καρδιά των Αρδεννών ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Κάρλος Σάινθ, παρά την pole position, σε μία ακόμα χαμηλή πτήση της Ferrari. ![]() Με σκληρά λόγια μίλησε ο Ισπανός για τον Βρετανό μετά την επαφή που είχαν οι δυο τους στον πρώτο γύρο.Λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση στο Grand Prix Βελγίου και ενώ οι Φερνάντο Αλόνσο και Λιούις Χάμιλτον πέρασαν τον Σέρχιο Πέρεζ, η κόντρα τους είχε άσχημη εξέλιξη. Ο Βρετανός προσπάθησε να περάσει από την εξωτερική τον Ισπανό, με αποτέλεσμα να ακουμπήσουν οι τροχοί τους. Ο μεν Χάμιλτον αναγκάστηκε να εγκαταλείψει, ο δε Αλόνσο υποχώρησε στην 4η θέση. Μιλώντας προς τους μηχανικούς του, ο Ισπανός αναφέρθηκε με σκληρά λόγια για τον Βρετανό, αποκαλώντας τον "ηλίθιο"! «Τι ηλίθιος. Μου έκλεισε την πόρτα από την εξωτερική. Θέλω να πω ότι κάναμε και οι δύο εξαιρετική εκκίνηση αλλά αυτός ο τύπος ξέρει μόνο πώς να οδηγεί και να εκκινεί από την πρώτη θέση». Οι αγωνοδίκες έκριναν ότι το συμβάν ήταν εντός των ορίων και δεν τιμώρησαν κάποιον από τους δύο. gazzetta.gr ![]() O Βρετανός οδηγός της Mercedes-AMG εγκατέλειψε μόλις στον πρώτο γύρο του Grand Prix Βελγίου, μετά την επαφή του μονοθεσίου του με αυτό του Φερνάντο Αλόνσο. Όλα στραβά πηγαίνουν φέτος για τον Λιούις Χάμιλτον, καθώς πέρα από τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει με την συμπεριφορά του μονοθεσίου της Mercedes-AMG, είδε τον αγώνα του στο Βέλγιο να σταματά μόλις στον πρώτο γύρο. Αιτία η επαφή που είχε με την Alpine του Φερνάντο Αλόνσο, τη στιγμή που μονομαχούσαν για τη δεύτερη θέση στο Σπα. Το μονοθέσιο του Χάμιλτον υπέστη ζημιές που τον ανάγκασαν να εγκαταλείψει άμεσα, ενώ ο Ισπανός συνέχισε. Ο Χάμιλτον, εμφανώς απογοητευμένος επέστρεψε με τα πόδια στα pit της Mercedes, ενώ ο Αλόνσο τον χαρακτήρισε "ηλίθιο", μιλώντας στον ασύρματο με τους μηχανικούς του. gazzetta.gr Formula 1, Βέλγιο: Σύγκρουση Αλόνσο - Χάμιλτον στον πρώτο γύρο, εγκατέλειψε ο Βρετανός (vid)28/8/2022 ![]()
Καταστροφικά άρχισε το Grand Prix Βελγίου για τον Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός οδηγός της Mercedes-AMG είχε επαφή στον πρώτο γύρο στην πίστα του Σπα με τον Φερνάντο Αλόνσο, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει λίγα δευτερόλεπτα αργότερα.
Ο Χάμιλτον προσπάθησε να περάσει από την εξωτερική τον Ισπανό οδηγό της Alpine, με αποτέλεσμα να ακουμπήσουν οι τροχοί των δύο μονοθεσίων. Αυτό του Βρετανού απογειώθηκε και υπέστη ζημιά που δεν του επέτρεψε ούτε καν να φθάσει στα pit. Εκείνη τη στιγμή οι δύο είχαν περάσει τον Πέρεζ της Red Bull Racing και είχαν ανέβει στη 2η και την 3η θέση αντίστοιχα. gazzetta.gr
![]() Όσοι είδαν τον Μαξ Φερστάπεν να σημειώνει τον καλύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix Βελγίου αλλά τον Κάρλος Σάινθ να εξασφαλίζει την πρώτη θέση στο grid εκκίνησης, σίγουρα θα αναρωτήθηκαν τι συμβαίνει. Ο Ολλανδός οδηγός της Red Bull Racing και αρκετοί ακόμα (ανάμεσά τους και ο Σαρλ Λεκλέρ) έχουν δεχτεί ποινές αρκετών θέσεων λόγω αλλαγής κινητήρων ή άλλων μηχανικών μερών στα μονοθέσιά τους. ![]() Όλα κύλησαν με τον καλύτερο τρόπο στο Βέλγιο για τον Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος με μία φανταστική επίδοση έγραψε τον καλύτερο χρόνο στο Q3. Όμως λόγω της ποινής που δέχθηκε για αλλαγή εξαρτημάτων στη μονάδα ισχύος, η pole position πήγε στον Κάρλος Σάινθ της Scuderia Ferrari. Μετά το τέλος των κατατακτηρίων ο 24χρονος Ολλανδός, ήταν ιδιαίτερα χαρούμενος για το αποτέλεσμα, τονίζοντας πως έκανε μάλιστα οικονομία στα σετ ελαστικών που χρησιμοποίησε. «Ήταν φοβερές κατατακτήριες, το μονοθέσιο λειτουργεί πολύ καλά και όλο το τριήμερο είμαστε γρήγοροι. Βασικά κάναμε μικροαλλαγές. Όλα πήγαν καλά στις κατατακτήριες, όπου φυσικά ήμουν προσεκτικός με τα σετ ελαστικών που χρησιμοποιούσα. Πρέπει να κοιτάμε τον αγώνα όπου θα εκκινήσουμε από πίσω, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος με το χρόνο μου. Είναι φοβερό που είμαστε στο Σπα. Είναι μία φοβερή πίστα, έχει φοβερό κοινό κι ελπίζω να είχατε όλη μία καλή ημέρα», σχολίασε ο οδηγός της Red Bull Racing. Με τη διαφορά του στο πρωτάθλημα από τον Σαρλ Λεκλέρ να είναι στους 80 βαθμούς, ο Φερστάπεν αναφέρθηκε στο πώς θα προσεγγίσει τον αγώνα της Κυριακής: «Πρέπει να ανέβουμε ψηλά στην κατάταξη. Με ένα μονοθέσιο σαν αυτό που έχουμε θα είναι κρίμα να μην ανέβουμε στο βάθρο». Στον αγώνα ο Φερστάπεν θα εκκινήσει τον αγώνα από τη 15η θέση και δίπλα του θα έχει τον Λεκλέρ. Μπορεί όμως να φτάσει στο βάθρο στο Grand Prix της Κυριακής; gazzetta.gr ![]()
Στο πλαίσιο του Grand Prix Βελγίου, η Audi πραγματοποίησε έκτακτη συνέντευξη Τύπου επιβεβαιώνοντας την είσοδό της στο πρωτάθλημα της Formula 1 το 2026. Οι νέοι κανονισμοί μονάδων ισχύος που επισημοποιήθηκαν πριν από λίγες ημέρες έπεισαν τη γερμανική φίρμα, που είναι μέλος του Ομίλου Volkswagen, ώστε εισέλθει για πρώτη φορά στο κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ.
Το όνομα της Audi είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το μηχανοκίνητο αθλητισμό, έχοντας πλούσια ιστορία στους αγώνες αντοχής, στις 24 Ώρες Λε Μαν, τους αγώνες ράλλυ και πλέον δοκιμάζει την τύχη της και στο Ράλλυ Ντακάρ. Ο CEO της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι, ανέφερε: «Είμαι ενθουσιασμένος που καλωσορίζω την Audi στη Formula 1, μια ιστορική μάρκα, πρωτοπόρα και τεχνολογικά καινοτόμα. Είναι μία σπουδαία στιγμή για το σπορ μας και όλοι ανυπομονούμε ένα δούμε το λογότυπο της Audi στο grid. Θα μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες για τα πλάνα τους σύντομα». Στην ανακοίνωσή της, η Audi δεν ανέφερε με ποια ομάδα θα συνεργαστεί για την είσοδό της στη Formula 1, όμως αυτό αναμένεται να γίνει με τη Sauber, η οποία αγωνίζεται με το όνομα της Alfa Romeo. H συνεργασία τους αναμένεται να επισημοποιηθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Λεπτομέρειες δόθηκαν στη δημοσιότητα, σχετικά με το πλάνο των Γερμανών να κατασκευάσουν τη μονάδα ισχύος νέας γενιάς. Η εξέλιξη, που έχει ήδη ξεκινήσει, θα πραγματοποιηθεί στη Νυρεμβέργη, στις εγκαταστάσεις της Audi και όπως επιβεβαιώθηκε από τον CEO της, Μάρκους Ντέουσμαν, το πρόγραμμα θα είναι ανεξάρτητο από αυτό της Porsche. Στη συνέντευξη Τύπου, ο Ντέουσμαν ανέφερε: «Θέλω να ανακοινώσω επίσημα πως η Audi έχει εγγραφεί επίσημα ως κατασκευαστής κινητήρων της Formula 1. Οπότε, το 2026 θα ξεκινήσουμε να αγωνιζόμαστε στην F1. Οι αγώνες ταχύτητας είναι στο DNA της Audi. Ανέκαθεν ήμασταν ενεργοί και συνεχώς έχουμε επιτυχίες στους αγώνες ταχύτητας. Θέλουμε να συνεχίσουμε την επιτυχημένη ιστορία μας στη Formula 1». Η ανακοίνωση αυτή είναι η πρώτη από έναν νέο κατασκευαστή που αναμένεται να εισέλθει στο σπορ το 2026. Η Porsche, που υπάγεται επίσης στο Volkswagen Group, αναμένεται να εισέλθει στη Formula 1 ως προμηθευτής κινητήρων σε συνεργασία με τη Red Bull Racing. gazzetta.gr
![]() Μία ημέρα μετά το τέλος του Grand Prix Ουγγαρίας, όπου ο κόσμος της Formula 1 ετοιμαζόταν για το καλοκαιρινό διάλειμμα, η Aston Martin σόκαρε τους πάντες όταν ανακοίνωσε πως οδηγός της το 2023 θα είναι ο Φερνάντο Αλόνσο. Η κίνηση αυτή προκάλεσε ντόμινο εξελίξεων που επηρεάζει κι άλλες ομάδες του σπορ. Ο Αλόνσο ετοιμάζεται για μία νέα πρόκληση. Έχοντας 2 πρωταθλήματα και 32 νίκες στην καριέρα του, είναι έτοιμος να ηγηθεί της ομάδας του Σίλβερστον. Ωστόσο ο επικεφαλής της Aston Martin, Μάικ Κρακ, τόνισε πως δεν θα ευνοηθεί έναντι του Λανς Στρολ. «Ο Φερνάντο και ο Λανς θα έχουν ίδια αντιμετώπιση, δεν θα υπάρχει νούμερο ένα οδηγός. Ο Φερνάντο δεν ζήτησε ποτέ κάτι τέτοιο. Υπάρχουν αναφορές στον Τύπο πως ο Φερνάντο ζήτησε καθεστώς "νούμερο ένα" και πολλά χρήματα, όμως τίποτα από αυτά δεν ισχύει. Ο Φερνάντο δεν το κάνει για τα χρήματα, ούτε για να είναι νούμερο ένα. Φυσικά το πακέτο πρέπει να είναι ανάλογο της ποιότητας και της εμπειρίας του Φερνάντο, αλλά η ταχύτητα με την οποία ήρθαμε σε συμφωνία μαρτυρά πως δεν το κάνει για τα χρήματα. Το είπε κι εκείνος στην Ουγγαρία, όταν θέλουν και οι δύο πλευρές κάτι, τότε αυτό μπορεί να γίνει μέσα σε 10 λεπτά. Αυτό που έπεισε τον Φερνάντο είναι πως θα γίνει μέλος μιας ομάδας που βελτιώνεται και θα έχει πραγματικό αντίκτυπο στη Formula 1», ανέφερε ο Κρακ στο πλαίσιο του Grand Prix Βελγίου. Ο Αλόνσο είναι 41 ετών και έχει συμβόλαιο με την Aston Martin για δύο χρόνια, κάτι που σημαίνει πως θα ξεπεράσει τους 400 αγώνες στο Σπορ. Η βρετανική ομάδα έχει δηλώσει πως έχει θέσει σε ισχύ ένα μακροπρόθεσμο πλάνο ώστε να διεκδικεί νίκες και πρωταθλήματα. Ο Κρακ από τη μεριά του εμφανίστηκε αισιόδοξος πως ο Ισπανός μπορεί να μείνει στην Aston Martin για πολλά χρόνια: «Δεν θα εκπλαγώ καθόλου αν μείνει για πολλά χρόνια ακόμα μαζί μας. Δεν μας απασχολεί η ηλικία του. Πάντα λέμε πως τα 40 είναι τα νέα 30, οπότε υπό αυτό το σκεπτικό είναι ακόμη νέος. Έχει δείξει πως είναι πολύ γρήγορος και δεν περιμένουμε να πέσει καθόλου η απόδοσή του». gazzetta.gr |
ΔΙΑΛΕΞΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
All
|