Το χαρτονόμισμα των 500 ευρώ, η μεγαλύτερη ονομαστική αξία του κοινού ευρωπαϊκού νομίσματος, δεν θα συμπεριληφθεί στη νέα σειρά τραπεζογραμματίων ευρώ που σχεδιάζει η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

Η απόφαση αυτή σημαίνει ότι το 500ευρο δεν θα αποκτήσει νέο «διάδοχο» όταν κυκλοφορήσουν τα ανανεωμένα χαρτονομίσματα, ωστόσο όσοι έχουν ήδη στην κατοχή τους τέτοια χαρτονομίσματα δεν χρειάζεται να ανησυχούν.
Τα υπάρχοντα 500ευρα παραμένουν απολύτως νόμιμα, διατηρούν την αξία τους και μπορούν να ανταλλάσσονται στις εθνικές κεντρικές τράπεζες του Ευρωσυστήματος χωρίς χρονικό περιορισμό.
Η σταδιακή απομάκρυνση του συγκεκριμένου χαρτονομίσματος είχε ξεκινήσει εδώ και χρόνια, καθώς η ΕΚΤ είχε ήδη σταματήσει την παραγωγή νέων 500ευρων.
Η νέα γενιά τραπεζογραμματίων απλώς επιβεβαιώνει ότι η συγκεκριμένη ονομαστική αξία δεν θα επιστρέψει στην κυκλοφορία.
Γιατί αποσύρθηκε το 500ευρο
Η απόφαση συνδέεται κυρίως με τις ανησυχίες των ευρωπαϊκών αρχών για τη χρήση μεγάλων ποσών σε μετρητά σε παράνομες δραστηριότητες.
Ένα μικρό σε όγκο ποσό από χαρτονομίσματα των 500 ευρώ μπορεί να αντιστοιχεί σε ιδιαίτερα υψηλή χρηματική αξία, γεγονός που σύμφωνα με τις αρχές διευκολύνει τη μεταφορά και την αποθήκευση μεγάλων ποσών χωρίς ηλεκτρονικό ίχνος.
Για τον λόγο αυτό, το 500ευρο δεν θα αποτελέσει μέρος του νέου σχεδιασμού των ευρωπαϊκών χαρτονομισμάτων.
Νέα εικόνα για τα χαρτονομίσματα του ευρώ
Την ίδια ώρα, η ΕΚΤ συνεχίζει τη διαδικασία για την ανανέωση της εμφάνισης των υπόλοιπων τραπεζογραμματίων.

Οι προτάσεις που έχουν φτάσει στην τελική φάση βασίζονται σε δύο βασικές θεματικές: τον «Ευρωπαϊκό Πολιτισμό» και τα «Ποτάμια και Πτηνά».
Η πρώτη θεματική αφορά σημαντικές προσωπικότητες της ευρωπαϊκής ιστορίας, της επιστήμης και των τεχνών, όπως η Μαρία Κιουρί, ο Λούντβιχ βαν Μπετόβεν, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι και η Μαρία Κάλλας.
Η δεύτερη επιλογή επικεντρώνεται στη φύση της Ευρώπης, με εικόνες από ποτάμια, πτηνά και χαρακτηριστικά τοπία της ηπείρου.
Οι πολίτες της Ευρωζώνης μπορούν να συμμετέχουν στη διαδικασία επιλογής μέσω δημόσιας διαβούλευσης, ενώ η τελική απόφαση για τα σχέδια αναμένεται να ληφθεί μέσα στο επόμενο διάστημα.
Πότε θα δούμε τα νέα χαρτονομίσματα
Η αλλαγή της εικόνας των ευρώ δεν θα γίνει άμεσα. Μετά την επιλογή των σχεδίων θα χρειαστούν χρόνια για την τεχνική ανάπτυξη, τις δοκιμές ασφαλείας και την παραγωγή των νέων τραπεζογραμματίων.
Μέχρι τότε, τα σημερινά χαρτονομίσματα ευρώ θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται κανονικά.
Για το 500ευρο, πάντως, η πορεία είναι ξεκάθαρη: τα υπάρχοντα χαρτονομίσματα παραμένουν σε ισχύ, αλλά νέα δεν πρόκειται να τυπωθούν.

Οι τιμές του πετρελαίου κατέγραφαν μεγάλη πτώση τις πρώτες μεταμεσονύχτιες ώρες σήμερα Δευτέρα, λίγη ώρα μετά την έναρξη των συναλλαγών στις ασιατικές αγορές.

Οι επενδυτές μοιάζουν ανακουφισμένοι έπειτα από δυο συναπτές νύχτες χωρίς βομβαρδισμούς των ΗΠΑ στο Ιράν και ιρανικών αντιποίνων, που φαίνεται να αφήνουν ανοικτή την πόρτα για να ξαναρχίσουν συνομιλίες ανάμεσα στις αντιμαχόμενες πλευρές.
Το Μπρεντ κατέγραφε πτώση 5,58%, στα 91,38 δολάρια, και το WTI 5,46%, στα 84,43 δολάρια
Η τιμή του βαρελιού του Μπρεντ Βόρειας Θάλασσας, ποικιλίας διεθνούς αναφοράς, κατέγραφε πτώση 5,58%, στα 91,38 δολάρια.
Αυτή της αμερικανικής αντίστοιχης ποικιλίας, του WTI, υποχωρούσε κατά 5,46%, στα 84,43 δολάρια.
​
Το Ιράν είχε σταματήσει τις επιθέσεις νωρίτερα κατά των γειτονικών του χωρών στον Κόλπο διότι οι Ηνωμένες Πολιτείες σταμάτησαν να βομβαρδίζουν το ιρανικό έδαφος, ανακοίνωσε ο εκπρόσωπος του ιρανικού στρατού επισημαίνοντας ότι η στρατηγική της Τεχεράνης βασίζεται στην «ανταπόδοση».

Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ) παρουσίασε τα δέκα επικρατέστερα σχέδια για τη νέα γενιά χαρτονομισμάτων του ευρώ, σηματοδοτώντας την έναρξη της διαδικασίας επιλογής που αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους.
​
Οι προτάσεις βασίζονται σε δύο θεματικές ενότητες, τον «Ευρωπαϊκό Πολιτισμό» και τα «Ποτάμια και Πτηνά», ενώ από σήμερα τίθενται σε δημόσια διαβούλευση. Οι πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα έχουν τη δυνατότητα να εκφράσουν την άποψή τους έως τις 21 Σεπτεμβρίου, όπως ανακοίνωσε η πρόεδρος της ΕΚΤ, Κριστίν Λαγκάρντ.
Στη θεματική του ευρωπαϊκού πολιτισμού ξεχωρίζουν προσωπικότητες που άφησαν ανεξίτηλο το αποτύπωμά τους στην ιστορία, όπως η διπλή Νομπελίστρια Μαρία Κιουρί, ο συνθέτης Λούντβιχ βαν Μπετόβεν, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι και η σπουδαία Ελληνίδα υψίφωνος Μαρία Κάλας.
Η δεύτερη σειρά σχεδίων είναι αφιερωμένη στη φύση και αναδεικνύει χαρακτηριστικά ευρωπαϊκά πτηνά, όπως η αλκυόνα και ο λευκοπελαργός, σε συνδυασμό με ποτάμια και φυσικά τοπία.

Πρόκειται για τον πρώτο συνολικό επανασχεδιασμό των χαρτονομισμάτων του ευρώ από την εισαγωγή του κοινού νομίσματος το 2002. Στην πίσω όψη των νέων τραπεζογραμματίων θα απεικονίζονται σκηνές εμπνευσμένες είτε από τη φύση είτε από τη δημόσια ζωή, με αναφορές στις τέχνες, την επιστήμη και τον ελεύθερο χρόνο.
Η ΕΚΤ επισημαίνει ότι, ακόμη και μετά την επιλογή του τελικού σχεδίου, θα απαιτηθούν αρκετά χρόνια για την ανάπτυξη, τις δοκιμές και την παραγωγή των νέων χαρτονομισμάτων πριν αυτά κυκλοφορήσουν στην αγορά.

Μέχρι τότε, τα σημερινά χαρτονομίσματα του ευρώ θα εξακολουθήσουν να κυκλοφορούν κανονικά και να διατηρούν πλήρως την ονομαστική τους αξία.

Σε μια θεαματική στροφή αφήνοντας πίσω τις ακραίες πολιτικές των ιδιωτικοποιήσεων προχωρά το Ηνωμένο Βασίλειο. Την ώρα που στην Ελλάδα οι πολίτες στενάζουν υπό το βάρος των ακριβών τιμολογίων και των ανεξέλεγκτων καρτέλ, το Λονδίνο παίρνει δραστικές αποφάσεις για την ελάφρυνση των νοικοκυριών και την ανάκτηση του δημόσιου ελέγχου σε κρίσιμες υποδομές.
​
Μηδενισμός ΦΠΑ στο ρεύμα — Τι κάνει η Βρετανία, τι συμβαίνει στην Ελλάδα
Σε μια άμεση κίνηση ανακούφισης της κοινωνίας, η βρετανική κυβέρνηση προχωρά στην πλήρη κατάργηση του ΦΠΑ στους οικιακούς λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος (μηδενίζοντας συντελεστές), δίνοντας ανάσα στα νοικοκυριά ενόψει των αυξημένων αναγκών.
Την ίδια ώρα, στην Ελλάδα ο ΦΠΑ στην ενέργεια παραμένει ακούνητος, ενώ οι καταναλωτές βρίσκονται αντιμέτωποι με τους αδιαφανείς μηχανισμούς της «πράσινης» μετάβασης και τις ανεξέλεγκτες διακυμάνσεις του Χρηματιστηρίου Ενέργειας.
Τα υπερκέρδη των παρόχων συσσωρεύονται, την ώρα που το ελληνικό νοικοκυριό πληρώνει μία από τις ακριβότερες ιδιωτικοποιημένες αγορές ρεύματος σε αναλογία εισοδήματος στην Ευρώπη.

Σιδηρόδρομοι, Ύδρευση & Ενέργεια: Η στροφή του Λονδίνου
Μετά από δεκαετίες ταλαιπωρίας, ακριβών εισιτηρίων και απαξιωμένων υποδομών, η Βρετανία βάζει οριστικό τέλος στο ανεξέλεγκτο ιδιωτικό μοντέλο στους σιδηροδρόμους. Με τη λήξη των συμβάσεων των ιδιωτικών εταιρειών εκμετάλλευσης, οι γραμμές και τα τρένα επιστρέφουν σταδιακά υπό πλήρη κρατικό έλεγχο.
Παράλληλα, το βρετανικό μοντέλο αλλάζει ρότα και στους υπόλοιπους τομείς:
Ενέργεια: Δημιουργείται ο νέος κρατικός φορέας (Great British Energy) για την απευθείας εμπλοκή του δημοσίου στην παραγωγή και διαχείριση καθαρής ενέργειας.
Ύδρευση: Μετά τα αλλεπάλληλα σκάνδαλα των ιδιωτικών εταιρειών ύδρευσης —που αύξαναν τα τιμολόγια ενώ άφηναν τις υποδομές να καταστρέφονται— το κράτος επιβάλλει εξαιρετικά αυστηρούς κανόνες, δρομολογώντας την ουσιαστική εποπτεία και τη μερική ανάκτηση ελέγχου των δικτύων.

Υπάρχουν όμως και οι αντιδράσεις
Όπως είναι φυσικό, τα σχέδια της κυβέρνησης των Εργατικών προκαλούν τις εντονότατες αντιδράσεις της αντιπολίτευσης. Η βουλευτής των Συντηρητικών, Ρεμπέκα Πολ (Rebecca Paul), εξαπέλυσε σφοδρή επίθεση κατηγορώντας την κυβέρνηση για δογματισμό που θα επιβαρύνει τους φορολογούμενους:

«Γιατί οι Εργατικοί θέλουν τόσο πολύ να μας επιστρέψουν στη δεκαετία του 1970; Αντί να αντιμετωπίσουν το υψηλό κόστος ενέργειας και τη φορολογία που δημιουργούν το πρόβλημα, καταφεύγουν στη σοσιαλιστική “λύση” των εθνικοποιήσεων. Αυτό θα κοστίσει ακριβά στον Βρετανό φορολογούμενο, ενώ δεν έχουν κανένα σχέδιο εξόδου».

Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει το ψηφιακό ευρώ, με την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα να προχωρά στα επόμενα στάδια πριν από την ευρύτερη κυκλοφορία του, η οποία τοποθετείται χρονικά στο 2029.
Το πιλοτικό πρόγραμμα αναμένεται να ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2027, με τη συμμετοχή και τριών ελληνικών τραπεζών: της Τράπεζας Πειραιώς, της Εθνικής Τράπεζας και της Τράπεζας Χανίων.
Στόχος της δοκιμαστικής περιόδου είναι να εξεταστεί στην πράξη η λειτουργία του νέου συστήματος πληρωμών, να εντοπιστούν πιθανά προβλήματα και να βελτιωθεί η εμπειρία των χρηστών πριν από την πλήρη εφαρμογή του.
Το ψηφιακό ευρώ θα λειτουργεί μέσω ειδικού ψηφιακού πορτοφολιού (wallet) και θα μπορεί να χρησιμοποιείται τόσο με σύνδεση στο διαδίκτυο όσο και σε λειτουργία εκτός σύνδεσης.
Η ΕΚΤ ξεκαθαρίζει ότι το νέο μέσο πληρωμών δεν έρχεται να καταργήσει τα μετρητά, αλλά να λειτουργήσει συμπληρωματικά. Η χρήση του θα είναι προαιρετική για τους πολίτες, ενώ η αποδοχή του θα αφορά τις επιχειρήσεις που ήδη υποστηρίζουν ηλεκτρονικές πληρωμές.
Το όριο των 3.000 έως 4.000 ευρώ
Ένα από τα βασικά ζητήματα που εξετάζονται είναι η αποτροπή μαζικής μεταφοράς χρημάτων από τραπεζικούς λογαριασμούς προς ψηφιακά πορτοφόλια, ειδικά σε περιόδους οικονομικής αβεβαιότητας.
Για τον λόγο αυτό προβλέπεται ανώτατο όριο διακράτησης, το οποίο αναμένεται να βρίσκεται μεταξύ 3.000 και 4.000 ευρώ ανά πολίτη.
Ωστόσο, οι χρήστες θα μπορούν να πραγματοποιούν μεγαλύτερες πληρωμές, καθώς το ψηφιακό πορτοφόλι θα μπορεί να συνδέεται με τραπεζικό λογαριασμό και να καλύπτει αυτόματα ποσά πάνω από το όριο.
Όπως συμβαίνει και με τα μετρητά, τα ποσά που θα διατηρούνται σε ψηφιακό ευρώ δεν θα αποφέρουν τόκο.

Τι αλλάζει για την ιδιωτικότητα
Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα υποστηρίζει ότι έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία των προσωπικών δεδομένων.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το Ευρωσύστημα δεν θα μπορεί να ταυτοποιεί τους πολίτες με βάση τις συναλλαγές τους, ενώ οι πληρωμές χωρίς σύνδεση στο διαδίκτυο θα είναι ορατές μόνο στον αποστολέα και τον παραλήπτη.
Το ψηφιακό ευρώ αποτελεί μέρος της προσπάθειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης να ενισχύσει την αυτονομία της στον τομέα των ηλεκτρονικών πληρωμών και να μειώσει την εξάρτηση από διεθνή δίκτυα όπως η Visa και η Mastercard.
Ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος, Γιάννης Στουρνάρας, έχει επισημάνει ότι το ψηφιακό ευρώ θα λειτουργήσει ως συμπληρωματικό εργαλείο και όχι ως αντικατάσταση των μετρητών.
Στο πιλοτικό στάδιο θα συμμετάσχουν συνολικά 36 πάροχοι πληρωμών από 19 χώρες, μεταξύ των οποίων μεγάλες ευρωπαϊκές τράπεζες και εταιρείες πληρωμών, οι οποίες θα πραγματοποιήσουν δοκιμές με επιχειρήσεις και καταναλωτές.
Η νέα μορφή χρήματος αναμένεται να αποτελέσει μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι καθημερινές συναλλαγές στην Ευρώπη τα επόμενα χρόνια.

Η ρωσική υπηρεσία εποπτείας αγροτικών προϊόντων, Rosselkhoznadzor, ανακοίνωσε την απαγόρευση εισαγωγών βερίκοκων, γλυκών και ξινών κερασιών, ροδάκινων και νεκταρινιών από πέντε Τούρκους παραγωγούς.
Η υπηρεσία δεν διευκρίνισε τη φύση των παραβάσεων ούτε ανέφερε ποια ακριβώς ευρήματα οδήγησαν στην επιβολή των περιορισμών.
Η απόφαση ανακοινώθηκε λίγες ώρες μετά την επίσκεψη του υπουργού Εξωτερικών της Τουρκίας, Χακάν Φιντάν, στο Κίεβο. Κατά τη διάρκεια των επαφών του, ο Τούρκος υπουργός δήλωσε ότι η Άγκυρα είναι έτοιμη να συμμετάσχει στις προσπάθειες παροχής εγγυήσεων ασφαλείας προς την Ουκρανία.
Παράλληλα, επανέλαβε τη στήριξη της Τουρκίας στην εδαφική ακεραιότητα της Ουκρανίας και εξέφρασε εκ νέου την αντίθεση της Άγκυρας στον ρωσικό έλεγχο της Κριμαίας.

Η Ελλάδα παρουσιάζει δραματική μείωση του ζωικού της κεφαλαίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και έτσι μετά το δημογραφικό και το στεγαστικό αποκτά και επισιτιστικό πρόβλημα, ενώ τα κρέατα γίνονται πανάκριβα και λίγα.

Μόνο μέσα σε ένα χρόνο, το ζωικό κεφάλαιο στην Ελλάδα μειώθηκε κατά 13%, ένα ποσοστό που προκαλεί έντονη ανησυχία για την επάρκεια και τις τιμές των προϊόντων ζωικής προέλευσης.
Οι τιμές του κρέατος αυξάνονται με υψηλούς ρυθμούς και αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία.
Παρότι η χώρα είναι παραγωγός αγροτικών προϊόντων, η συρρίκνωση της κτηνοτροφίας την καθιστά ολοένα και πιο εξαρτημένη από εισαγωγές, με αποτέλεσμα το κρέας να γίνεται ξανά είδος πολυτελείας, όπως ήταν πριν από 50 χρόνια!
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, σύμφωνα με τη Eurostat, το ζωικό κεφάλαιο στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκε κατά περίπου 10% τα τελευταία δέκα χρόνια.

Η Ελλάδα όμως εμφανίζει πολύ χειρότερη επίδοση, με τη μείωση να είναι απότομη και να επιταχύνεται.
Οι πολιτικές της ΕΕ και της ελληνικής κυβέρνησης φαίνονται να πιέζουν ασφυκτικά τον κλάδο της κτηνοτροφίας, με γραφειοκρατία, υψηλό κόστος παραγωγής και περιορισμένη στήριξη.
Μετά το δημογραφικό πρόβλημα και την κρίση στέγασης, η χώρα κινδυνεύει να αντιμετωπίσει και επισιτιστικό πρόβλημα, με τα νοικοκυριά να δυσκολεύονται ολοένα και περισσότερο στην πρόσβαση τους σε βασικά διατροφικά αγαθά.
Οι πολιτικές της ελληνικής κυβέρνησης και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, φαίνεται να έχουν συμβάλει καθοριστικά σε αυτή την πορεία.
Περιβαλλοντικές ρυθμίσεις, γραφειοκρατία, υψηλό κόστος παραγωγής και έλλειψη ουσιαστικής στήριξης των κτηνοτρόφων οδηγούν σε συρρίκνωση του κλάδου.
Επίσης η συμφωνία με την Mercosur αυξάνει αθέμιτα τον ανταγωμισμό κατά των Ελλήνων και Ευρωπαίων κτηνοτρόφων οι οποίοι θα έχουν να αντιμετωπίσουν τα κρέατα των χωρών της Νοτίου Αμερικής, τα οποία παράγονται με πολύ μικρότερο κόστος. 

Σημαντικές εξελίξεις καταγράφονται στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γερμανία, καθώς φέρεται να «παγώνει» μια μεγάλη επένδυση ύψους περίπου 1,5 δισ. ευρώ στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης.

Η συνεργασία μεταξύ της Volkswagen και της Bosch, που είχε στόχο την ανάπτυξη προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης και αυτόνομης κίνησης, οδηγείται σε τερματισμό.
Η συμφωνία είχε ξεκινήσει το 2022, με σκοπό τη δημιουργία κοινής τεχνολογικής πλατφόρμας που θα εξυπηρετούσε τις μάρκες του ομίλου Volkswagen και θα ενίσχυε την ανταγωνιστικότητά του διεθνώς. Ωστόσο, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, τα αποτελέσματα δεν κρίθηκαν επαρκή, οδηγώντας σε αναθεώρηση της στρατηγικής.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο έντονων πιέσεων για την Bosch, αλλά και ευρύτερων προκλήσεων για τον γερμανικό κλάδο αυτοκινήτου, ο οποίος προσπαθεί να προσαρμοστεί στις ραγδαίες τεχνολογικές αλλαγές και τον αυξανόμενο διεθνή ανταγωνισμό.

Παράλληλα, η Volkswagen εξετάζει πλέον συνεργασίες με άλλους τεχνολογικούς εταίρους, όπως εταιρείες στον χώρο της αυτόνομης οδήγησης και της ηλεκτροκίνησης, προκειμένου να καλύψει το κενό και να επιταχύνει την εξέλιξη των μελλοντικών της μοντέλων.